Днепропетровская ОГА анализирует новейшие технологии подземного строительства в целях оперативной достройки метро. Как сообщила пресс-служба ОГА, председатель облгосадминистрации Виктор Бондарь совместно с главным областным управлением строительства и архитектуры ведет переговоры с компаниями, производящими тунелепроходческие щиты для строительства метрополитена.
В.Бондарь отметил, что недавно прошла встреча с немецкой компанией, которая представила руководству области свой вариант дальнейшего строительства метрополитена в Днепропетровске. Характерным является то, что компания предлагает выполнять строительство по новой для региона технологии.
“В частности, – отметил председатель ОГА, – предлагается зайти под землю в районе балки Южного вокзала прямо в искусственно построенный тоннель и при этом не использовать шахтные технологии, а делать горизонтальную проходку, одновременно с откачиванием воды и вывозом породы”.
Реализация предложений немецких специалистов позволит удешевить работы. По мнению Виктора Бондаря, упомянутый шахтопроходческий щит может быть использован на прокладку подземного тоннеля Красноповстанческой балки в центре Днепропетровска, которая призвана разгрузить городские магистрали от многочисленных «пробок».
“Мы сегодня комплексно рассматриваем вопрос не только строительства метрополитена, но также использование тунелепроходческого щита для того, чтобы построить автодорожный подземный тоннель от «Мост-Сити-Центра» к Красноповстанческой балке с выходом на Запорожское шоссе», – подчеркнул В.Бондарь. Он также добавил, что все проекты, которые начинают сегодня внедрять в областном центре, по существу, стали началом комплексной подготовки транспортной инфраструктуры города к «Евро-2012».
Справка. Строительство 1-й очереди метрополитена в Днепропетровске началось в 1981 г. Проектом предусматривалось сооружение линии длиной 11,8 км с девятью станциями. В 1995 г. введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс – длина линии 7,8 км с шестью станциями.
В ходе строительства второй очереди метро в общей сложности предстоит пройти 2019 м туннелей, оборудовать три шахтных ствола. В настоящее время ведутся работы по строительству участка протяженностю 2,4 км от ст. “Вокзальная” до ст. “Центральная”.
uaprom.info (Днепропетровск)