Начальник Приднепровской железной дороги Петр Лоза провел пресс-конференцию для СМИ, где разъяснил суть Приказа Министерства транспорта и связи Украины от 17.01.2008 № 43 «Об индексации тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины», вступившего в силу с 1 февраля. В частности, руководитель ПЖД отметил, что при его принятии были учтены замечания и предложения предприятий металлургической и химической промышленности, Минфина и Минэкономики, в также соответствие требованиям Всемирной организации торговли. Уровень скидок к тарифам на перевозку грузов в собственном подвижном составе установлен исходя из обеспечения паритетных условий функционирования субъектов рынка грузовых железнодорожных перевозок, сказал П.Лоза.
«Повышение железнодорожных тарифов не приведет к «пагубному» влиянию на рост общего уровня индекса цен промышленности и не сильно повлияет на рентабельность продукции горно-металлургического комплекса. Транспортная составляющая в цене металлургических и химических предприятий составляет по итогам 2007 года от 1,8% при перевозках черных металлов до 5,3% – при перевозках угля в пределах Украины», – отметил начальник ПЖД.
В целом, прибыль от индексации и роста уровню перевозок в этом году должна составить около 5,9 млрд. грн., из которых 3,3 млрд. грн. будут направлены в госбюджет, 1,6 млрд. грн. – на закупку подвижного состава. Планируется приобрести свыше 4 тыс. вагонов. Также, будут значительно увеличены объемы работ, связанных с капитально-восстановительным ремонтом вагонов.
По расчетам Минэкономики, в условиях повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в предусмотренных приказом размерах, дополнительный рост общего индекса цен производителей металлургической и химической промышленности составит только 3%, а с учетом влияния от повышения тарифов через межрегиональные связи отдельных секторов экономики дополнительный рост может составить 1%.
Также начальник ПЖД привел примеры динамики изменений цен на продукцию горно-металлургического комплекса за период 2006-2007 г. г. Так, например, цена на черные металлы выросла на 9,7% (с 2717 грн./тонн – до 2980 грн./тонна), железную руду – на 1,1% (с 366 грн./тонна – до 404 грн./тонна), уголь – на 1,53% (с 253,18 грн./тонна выросла до 388,0 грн./тонна). Следовательно, на сегодняшний день цены на продукцию угольной, металлургической и химической промышленности уже вышли на мировой уровень, а тарифы на железнодорожные перевозки в среднем в 2 раза ниже, чем в странах СНГ, и в 3-4 раза ниже, чем в странах Западной Европы.
В соответствие с Приказом предусматривается ежеквартально осуществлять индексацию тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 12% – с 01.02.2008 года, 17% – с 01.04.2008 та по 3% – с 1.07. 2008 та с 01.10.2008.
За последние годы темпы роста тарифов на железнодорожные перевозки значительно отстают от темпов роста цен и уровня инфляции. Так, лишь в 2007 г., по сравнению с декабрем 2006 г., произошел рост цен на материально-технические ресурсы, удельный вес которых в общих объемах закупок железных дорог значительный, а именно: электроэнергия – 10,5%, дизельное топливо – 48%, колеса грузовые цельнокатаные с повышенной твердостью – 19,6%, бандажи локомотивные – 23,3%, катанка – 14,9%, провод – 23,3%, рельсы, подкладки и накладки – 6,1%, металлопрокат – от 8% до 45,6%, цемент – 35,6% и др. Лишь за последний месяц 2007 г. стоимость продукции металлургического комплекса, которая используется железными дорогами Украины выросла на 25-33%.
По данным экспертов, в 2008 г. индекс цен производителей промышленной продукции прогнозируется на уровне 115,5%. Увеличение стоимости основной продукции в текущем году прогнозируется на рельсы на 33,4%, электроэнергию -31,9%, газ природный – 22,3%.
uaprom.info (Днепропетровск)