В марте ЗАО «Инкерман» завершит технико-экономическое обоснование проекта портового комплекса проектной мощностью 12 млн. т грузов в год, пишут «Экономические известия». Заявленный размер необходимых инвестиций — EUR200 млн.
Новый комплекс должен появиться на территории Инкермана в ковше реки Черная. Предполагается, что после сдачи в эксплуатацию порт сможет принимать суда водоизмещением до 50 тыс. т. Для этого в бухте необходимо провести дноуглубительные работы (пока максимальная глубина причалов здесь не превышает 9 м, проектная глубина — 14 м), соорудить причальную линию длиной 2,5 км, подвести железнодорожные пути и автодорогу. Проект поддерживается Севастопольской горгосадминистрацией и горсоветом Инкермана, которые уже согласовали выделение компании 35 га земли под строительство порта.
Как сообщила специалист Develop Invest Group (одна из компаний, привлеченных «Инкерманом» для поиска инвестора) Татьяна Никольская, в собственности ЗАО «Инкерман» находятся промышленные объекты и причалы на территории бухты, а земля передана предприятию в аренду на 25 лет с правом выкупа.
«По подсчетам инициаторов строительства, инвестиции окупятся в течение двух-трех лет»,— говорит госпожа Никольская. Предполагаемые объемы сбыта продукции по всему комплексу услуг в 2010 г. Порт должен составить серьезную конкуренцию государственному порту в Севастополе (среднегодовой грузооборот не превышает 500 тыс. т) и другим портам черноморского региона. «Для транзитных грузов транспортный коридор к нам будет значительно короче, чем в Одессу»,— отметила Татьяна Никольская.
Инициаторы проекта допускают создание в Инкермане терминалов для любых видов грузов, перевалка которых будет экономически обоснована. «Неважно, какой будет груз. Главное, чтобы он был хорошо упакован»,— сказала управляющий партнер «МТИР Эссет Менеджмент» (тоже занимается продвижением проекта) Татьяна Печеневская, отвечая на вопрос о возможности размещения угольного терминала в новом порту.
Работающая в Севастопольском порту стивидорная компания «Авлита» (входит в группу «Метинвест» Рината Ахметова) заявляла о намерении перепрофилировать свой причал под импорт коксующегося угля. Однако из-за сопротивления местных властей «Метинвест» вынужден ограничиваться перевалкой метпродукции и зерна.
uaprom.info (Киев)