ОАО “Российские железные дороги” (РЖД) победило в тендере на концессионное управление Армянской железной дорогой (АЖД). Функция управления Армянской железной дорогой будет возложена на ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” (ЮКЖД) – специально созданное в Армении 100%-ное дочернее общество ОАО “РЖД”. В феврале 2008 года, после согласования сторон, РЖД, ЮКЖД и Правительство Армении подпишут договор о концессионном управлении железной дорогой этой страны. После этого будет разработана детальная инвестиционная программа и сформирована система управления. Начало деятельности концессионера ожидается со ІІ полугодия 2008 года.
Как сообщает пресс-служба РЖД, срок концессионного управления составит 30 лет с правом пролонгации еще на 20 лет после первых 20 лет работы. Согласно условиям концессионного управления, РЖД выплатит правительству Армении первоначальный взнос в размере $5 млн., а ежегодные выплаты в бюджет страны составят 2% от доходов (за исключением выручки от пассажирских перевозок). Планируется также практически полный перевод сотрудников железной дороги Армении в штат ЗАО “ЮКЖД”.
Кроме того, по предварительному инвестиционному плану, за 30 лет управления АЖД российская компания обязуется вложить в развитие инфраструктуры железной дороги Армении около $400 млн. Также планируется инвестирование порядка $170 млн. в обновление подвижного состава. При этом “РЖД” выступит гарантом заявленных инвестиций.
Предварительную квалификацию для участия в тендере, помимо российских дорог, прошли также железные дороги Индии. Однако, в процессе разработки тендерной документации индийская компания отказалась от участия в конкурсе. Вместе с тем, техническое и финансовое предложения РЖД получили высокую оценку армянской стороны. “Передача Армянской железной дороги в концессионное управление ОАО “РЖД” соответствует стратегическим задачам компании, – подчеркнул президент РЖД Владимир Якунин. – Это будет способствовать увеличению масштаба транспортного бизнеса и усилению конкурентных позиций компании на международном транспортном рынке. ОАО “РЖД” сможет использовать накопленный опыт уже как управляющая компания. Кроме того, это благотворно отразится на имидже и статусе ОАО “РЖД”.
Напомним, правительство Армении объявило конкурс на выбор будущего концессионера АЖД в сентябре 2007 года. Приглашения были направлены железнодорожным компаниям 40 стран.
Эксплуатационная длина железной дороги Армении составляет 749 км., в т.ч. электрифицировано – 748 км. Подвижной парк состоит из 3 тыс. грузовых и 50 пассажирских вагонов, 55 локомотивов и 30 секций электропоездов. В 2006 году железная дорога Армении увеличила объем перевезенных грузов на 0,7% – до 2,7 млн. тонн. Основные грузы: руда цветная, цемент и строительные грузы. Сейчас через железнодорожный стык с Грузией идет 80% грузопотока железной дороги Армении в направлении на черноморские порты Грузии, а оттуда в Россию и Украину. Число перевезенных пассажиров составило около 700 тыс. человек. На железной дороге Армении работают 4,2 тыс. человек.
Источник: ЛIГА БiзнесIнформ