31 марта Украинская ассоциация предприятий черной металлургии
(УАПЧМ) обратилась к Совету национальной обороны и безопасности Украины с
требованием об остановке введения в действие новых тарифов, превышающих
задекларированный усредненный объем в 50%.
В обращении сказано, что «простые расчеты показывают, что
рентабельность грузовых перевозок «Укрзалізниці» будет составлять от 75% до 200%
в зависимости от вида груза. При этом, тарифы на транспортировку ферросплавов
увеличивается на 200%, на кокс – 163,2%, железную руду – 80,8%. Учитывая то, что
на одну тонну готового проката приходится 3,5 тонны внутренних перевозок грузов,
повышение тарифов приведет к мультипликационному эффекту роста себестоимости и
потере конкурентоспособности национального товаропроизводителя на внешних
рынках».
Авторы обращения опасаются также за возможный срыв
инвестиционных проектов в ГМК, что повлечет за собой значительное ухудшение
отношений с западными инвесторами и деловыми партнерами. Кроме того, «повышение
тарифов не коснется транзитных грузов, как следствие отечественные производители
будут дотировать зарубежных, которые будут использовать льготные тарифы на
транзит своих грузов».
Члены УАПЧМ подчеркивают, что произошедшее повышение тарифов
может привести к консервации части производственных мощностей и замораживанию
инвестиционных программ, а также к значительному сокращению рабочих мест в
отрасли из-за перехода предприятий на более жесткие договора между
администрацией предприятий и трудовыми коллективами. Кроме этого, в виду
снижения экспортных тарифов на 26% возможен также стихийный рост экспорта лома и
руды «в ущерб национальному производителю металлопроката. В результате
реализации такой тарифной политики Министерством транспорта и связи, критическая
ситуация в металлургии Украины может стать первопричиной масштабного и
неконтролируемого внутреннего повышения цен в машиностроении и строительстве,
которое неизбежно, через несколько месяцев, распространится на все остальные
сектора экономики», – говорится в обращении.
Для коррекции ситуации члены Ассоциации видят решение выхода из
сложившейся ситуации в создании при участии Антимонопольного комитета, органов
государственной власти, отраслевых ассоциаций и представителей отечественного
бизнеса независимого тарифного комитета, который бы вырабатывал решения в
области тарифной политики на транспорте.
Уровень тарифов при перевозке одной тонны грузов в Украине и
России на расстояние 500 км В долл. США
Наимено-вание груза | Наимено-вание тарифа | Тариф России (без скидок) | Тариф Украины | %, Украина / Россия | Предло-женный тариф Украины | Повыше-ние на % | %, Украины / Россия |
Кокс | Внутре-нний | 7,92 | 5,22 | 65,91 | 13,74 | 163,20 | 173,48 |
Уголь | Внутре-нний | 5,57 | 3,34 | 59,96 | 5,01 | 50,00 | 90,00 |
Железная руда | Внутре-нний | 5,36 | 2,47 | 46,08 | 4,46 | 80,80 | 83,02 |
Прокат черных металлов | Внутре-нний | 11,75 | 6,80 | 57,87 | 10,20 | 50,00 | 86,81 |
Прокат черных металлов | Экспорт (транзит для России) | 7,93 (по Украине для России) | 6,80 | 85,75 | 10,91 | 60,50 | 137,58 |
Лом черных металлов | Внутре-нний | 7,92 | 5,22 | 65,91 | 7,83 | 50,00 | 98,86 |
Примечание: В России функционирует система льгот на
перевозку грузов с коэффициентами скидок от 0,5 до 0,9 в зависимости от вида
груза на направлениях перевозок.
uaprom.info (Киев)