В 2008 г. “Укрзализныця” планирует приобрести больше 100 единиц высокоэффективной путевой техники. Для этого украинские предприятия должны активизировать производство современной путевой техники, а государство должно обеспечить финансовую стабильность и платежеспособность Укрзализныци. Об этом сообщила пресс-служба “Укрзализныци”.
Об этом шла речь на совещании в под председательством заместителя Генерального директора “Укрзализныци” Анатолия Чубинского. По словам первого заместителя начальника Главного управления путевого хозяйства Укрзализныци Евгения Юрковского, в 2008 г. компания планирует полностью обновить парк путевой техники на всех железных дорогах Украины. Уже во втором квартале в следующем году каждая железная дорога будет иметь 1-2 новых комплексов для ремонта колеи.
Учитывая то, что производство путевой техники сконцентрировано в России и ряду мировых компаний, “Укрзализныце” не всегда удается быстро получить необходимое оборудование. Потому Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины активно содействует развитию путевого машиностроения в Украине.
В сентябре 2007 г. Укрзализныця провел на Каховском заводе електрозварювального оборудования совещание с отечественными производителями, которые планируют активизировать изготовление путевой техники, в частности в кооперации с передовыми европейскими производителями.
Как известно, на Старокраматорскому машиностроительном заводе планируется организовать производство машин для выправки колеи, щебенеочисних машин, козловых кранов. Сегодня предприятие обсуждает направления производственной кооперации с фирмой “Плассер и Тойер”. На этом заводе уже выпускалась такая техника в объеме 1-2 машины ежегодно. В будущем эти объемы планируется довести до 5-6 машин ежегодно.
На Каховском заводе електрозварювального оборудования совместно с мировыми компаниями налаживается производство рельсосварочных машин, машин для стабилизации колеи, щебенеочисних машин.
На «Днепроспецмаше» планируется организовать производство машин для выправки колей и стрелочных переводив, а также, совместно с российским Кировским заводом, путеукладочных кранов и проворных платформ. “У нас остались единицы заключающих кранов, которые могут эксплуатироваться”, – отметил первый заместитель начальника Главного управления путевого хозяйства Укрзализныци Евгений Юрковский.
Справка. Парк путевой техники насчитывает свыше 1500 машин, срок эксплуатации большинства машин превышает 20 лет.
В 2006 г. действовало 295 ограничений скорости движения поездов на 501 км. главных колей. На этих участках находилось 12,3 млн. деревянных шпал, из которых больше трети была непригодной.
В 2007 г., состоянием на 1 ноября выполнена модернизация 1398 км. колеи. Это составляет 97 % от плана 2007 г. Также уже превышен годовой план капитального ремонта колеи – 480 км.
uaprom.info (Киев)