Минтранссвязи запустит скоростные поезда, пишут «Экономические известия». Широкомасштабное внедрение скоростного железнодорожного движения начнется уже в 2008 г.
Минтранс разработал проект постановления Кабмина, которым будет утверждена государственная целевая программа развития такого движения на 2008-2015 гг. При этом по сравнению с предыдущим подобным документом, датированным 2004 г., сроки выполнения планов сжались с 11 лет до восьми, а объем необходимого финансирования увеличился более чем на треть.
Программа предполагает организацию движения пассажирских поездов со скоростью 160-200 км/ч по направлениям Киев — Львов, Киев — Днепропетровск, Киев — Донецк,Киев — Харьков, Киев — Одесса и Киев — Симферополь. Время пребывания в пути для каждого из указанных направлений снизится примерно в два раза. Задуманное будет достигаться двумя способами — подготовкой железнодорожной инфраструктуры и покупкой нового подвижного состава.
При общем объеме необходимых инвестиций в размере 37,5 млрд. грн. в 2008-2012 гг. предполагается потратить 32 млрд. грн. Разработчики программы прогнозируют поступление из госбюджета 19 млрд. грн., из них 16 млрд. грн. — до 2012 г. Дефицит средств предлагается покрыть за счет привлечения государственной администрацией железнодорожного транспорта долгосрочных банковских кредитов под госгарантии.
Эксперты высказывают сомнение в том, что программа может быть реализована в предложенном виде. Независимый эксперт по транспортному сектору Александр Кава считает, что заложенные в ней сроки выполнения нереальны.
«Предлагается реконструировать более 2 тыс. км для движения со скоростью 160-200 км/ч, что довольно много для такого короткого срока. Особенно если принять во внимание текущее состояние магистралей — например, магистраль Киев — Полтава сейчас лишь частично двухпутная, а для внедрения скоростного движения придется на всей ее протяженности проложить второй путь», – сказал он.
По словам эксперта, открытым остается также вопрос об источнике погашения кредитов, которые будут привлекаться для финансирования проекта.
«Сейчас пассажирские железнодорожные перевозки на Украине убыточны и частично покрываютсяза счет прибыльных грузовых перевозок. В то же время установление высокой цены на скоростные перевозки — а цена должна быть сопоставима с ценой авиаперелета — ставит под вопрос наличие платежеспособного спроса в необходимом объеме для обеспечения хотя бы безубыточной эксплуатации скоростных линий», – сказал А.Кава.
uaprom.info (Киев)