Сегодня было официально завершено служебное расследование «фосфорной аварии» на перегоне Ожидов – Красне Львовской железной дороги. Об этом заявил генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак.
Экспертной группой Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта были сделаны выводы о причинах схода с рельс второй тележки десятого вагона. По их мнению, авария произошла в результате нескольких причин. Первые две из них:
– внесение изменений в конструкцию цистерн – на шести из них были заглушены клапана избыточного давления;
– нарушение технологических правил погрузки желтого фосфора – недостаточный слой водяной рубашки, привели к образованию избыточного давления в цистерне, кроме того, изменилось физическое состояние желтого фосфора, что привело к возникновению сильных поперечных колебаний вагона, а сильно изношенный левый рессорный комплект вагонной тележки не выдержал нагрузки. Это и стало причиной схода цистерны с рельс.
Результаты расследования были доведены до Казахской стороны.
Как сообщало ранее uaprom.info, 16 июля в 16.55 в Бусском районе на перегоне «Красное – Ожидов» сошли с рельс и перевернулись 15 цистерн с желтым фосфором товарного поезда № 2005 (всего в составе поезда было 58 вагонов). Цистерны следовали со станции «Аса» (г. Джамбул, Казахстан) до станции «Олекса» (Польша). Из-за утечки фосфора из одной из цистерн произошло самовозгорание шести цистерн. Собственник желтого фосфора – «Казфосфат».
Во время тушения пожара образовалась облако из продуктов горения (зона поражения около 90 кв. км). В зону поражения попало 14 населенных пунктов Бусского района и отдельные территории Радеховского и Бродовского районов области.
uaprom.info (Киев)