По итогам 2006 г. ГП «Приднепровская железная дорога» выполнила план погрузки на 101,6%, выгрузки – на 105,6%. Оборот вагона ускорен на 0,08 суток. Простой подвижного состава под одной грузовой операцией сокращен на 0,93 часа, на одной технической станции – на 0,07 часа. Производительность локомотива повышена на 5,9%, а средний вес поезда – на 2,4%. Об этом сообщает пресс-центр дороги.
Согласно сообщению, в декабре ПЖД из 13 основных показателей эксплуатационной работы выполнила практически все. Объём погрузки превысил план на 1%, а к 2005 г. – на 6,6%, выгрузки – на 12,2% и 12% соответственно. На 11,1% больше намеченного прибыло груженых вагонов с соседних дорог. Эксплуатационный грузооборот на ПЖД увеличен на 11,2% к плану, а к декабрю 2005 г. – на 11,6%. Это положительно повлияло на улучшение качественных показателей использования локомотивов. Так, их производительность возросла на 8,5% к заданию и на 6,8% к уровню 2005 г., среднесуточный пробег, соответственно, на 7,1 и 3,5, средний вес грузового поезда – на 1,7% и 1%.
При этом в декабре несколько снизился оборот местных вагонов по причине увеличения объёмов поступления местных грузов в адрес крупных промышленных предприятий, допущен простой вагонов на подходах к узловым станциям и не всегда обеспечивалась своевременная выгрузка. Так, по ОАО “Миттал Стил Кривой Рог” поток местных вагонов составил 1634 единицы, а выгрузка только 645. Такая же картина зафиксирована на «Запорожстали» и ДМК им. Дзержинского.
Справка. Эксплуатационная длина Приднепровской магистрали – 3229,3 км из которых более 1/3 электрифицировано, свыше 80% путей оборудовано автоматическим регулированием движения поездов, 98% станций – электрической централизацией стрелок и сигналов.
В составе дороги – Днепропетровская, Криворожская, Запорожская и Крымская дирекции железнодорожных перевозок, охватывающих 244 станции и разъезда, 136 обособленных структурных подразделений.
uaprom.info (Днепропетровск)