«Укрзализныця» намерена покрыть нехватку дефицитного полувагона увеличением скорости его оборота. Об этом сообщил заместитель гендиректора «Укрзализныци» Петр Науменко на встрече с делегацией „Российских железных дорог”.
Российских коллег в частности заинтересовало то, как Украине удается наращивать объемы перевозок, не увеличивая при этом парк вагонов.
«Мы рассказали им, как мы изловчаемся. И при этом ежегодно теряем около 1,5-2 тысячи полувагонов», – сказал П.Науменко.
По его словам, РЖД, не смотря на свои объемы, испытывает не менее острый дефицит подвижного состава, поэтому им интересен украинский опыт.
Как отметил замгендиректора «Укрзализныци», только за счет автоматизации ввода первичной информации и информационного сопровождения грузопотоков, на украинской железной дороге удалось сократить оборот полувагона до 5 суток. Если же за год-два удастся обновить парк на 15-20 тысяч полувагонов и оптимизировать работу сортировочных станций, оборот подвижного состава еще ускорится.
Также на встрече „Укрзализныця” сообщила представителям „РЖД” о ежегодном росте в Украине количества российских полувагонов. Если в прошлом году их было около 12 тысяч, то в 2006 г. цифра приближается к 16 тысячам.
“Мы договорились работать на паритетных условиях, – также отметил по итогам встречи с российскими коллегами П.Науменко, – не сдерживать прием грузов. РЖД грузит свыше норм. Разумеется, часть грузов задерживается в Украине. Наши предприятия еще могут перевыполнять планы по грузопереработке. На западных же переходах европейские коллеги отказываются увеличивать нормы. Оговорено по плану 5 вагонов, принимают 5. Другие ждут своей очереди”.
Соответственно часть российских грузов, приходящих в Украину задерживаются, уменьшая, таким образом, возможности погрузочного ресурса (вагонного парка – ред.). Но Украина от этого свой грузооборот не теряет – акцентируют железнодорожники, – поскольку в УЗ теперь есть иные способы оптимизации работы подвижного состава.
uaprom.info(Киев)