Реформа железнодорожной отрасли – это уже не вопрос, а необходимость настоящего, поскольку только она даст возможность привлечь иностранные инвестиции. Об этом заявил начальник ГП «Приднепровская железная дорога» Игорь Гладких.
На ПЖД ежегодно растут объемы перевозок. Так, только ОАО «СевГОК» планирует наращивание темпов производства товарного концентрата и окатышей с 12 млн. тонн в 2006 г. до 16,1 млн. тон к 2011 г.
«И может произойти так, что слабым звеном в процессе грузоперевозок станет именно железная дорога с ее изношенным подвижным составом», – сказал И. Гладких.
Проектом Концепции Государственной программы реформирования железнодорожного транспорта предусмотрен переход к корпоративной модели управления с созданием на базе Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины железных дорог, предприятий и организаций отрасли Государственной акционерной компании (ГАК) „Украинские железные дороги”, 100% акций которой будут принадлежать государству.
«Главное преимущество такой юридической формы, – отмечает Игорь Гладких, – большая гибкость в хозяйственной деятельности. Например, акционерная компания имеет право создавать совместные предприятия с частным капиталом. А это, в свою очередь, дает большую прозрачность деятельности компании и привлекательность к привлечению иностранного капитала. Привлеченные средства, прежде всего, необходимо направить на обновление парка подвижного состава и путевого хозяйства».
По его словам, на сегодня у 70% полувагонов ПЖД закончился срок эксплуатации, остальные могут работать не более 3-5 лет. Стоимость одного полувагона составляет около 200 тыс. грн. Даже, если ежегодно покупать 10 тыс. единиц подвижного состава, это составит 2 млрд. грн. При этом на обновление всего парка потребуется не менее 60000 тыс. грн, плюс еще около 25 % с учетом увеличения объемов перевозок. Общая сумма расходов составит около 15 млрд. грн. Таких средств у государства нет. Выход есть, это – привлечение внешних инвестиций, а они возможны лишь при условии реформирования отрасли.
uaprom.info (Днепропетровск)