Сегодня на ОАО “Херсонский судостроительный завод” был спущен на воду новый железнодорожный паром “SMAT”. Это первый из двух судов такого типа, которые предприятие строит для компании “Reserved Capital Enterprises Corp.”. Второй паром этой серии будет сдан заказчику в ноябре 2006 года.
Как сообщили в пресс-центре завода, строительство паромного судна “SMAT” выполнено по проекту СNF 03, разработанному “Морским инженерным бюро” (г. Одесса). После разрезки судна снабжения “SKIF” были построены и сформированы в корпус цилиндрическая вставка, носовая и кормовая оконечности, носовой бульб.
Кроме того, проведен монтаж рельсовых путей на верхней палубе для возможности перевозки железнодорожных составов и цистерн (цистерны габарита Т-1- 50 шт., грузовые вагоны Т-1 – 39 шт., пассажирские вагоны Т-1 – 23 шт.). Проделаны работы по насыщению устройствами и системами. Длина судна – 150,32 м, ширина – 21 м, высота борта – 7,15 м, осадка – 3,8 м, водоизмещение – 9863 т, вместимость балластных танков – 3269 куб.м. Кроме судовладельца Узбекистана, в проекте участвуют Евросоюз, Турция, Россия, Украина, Армения и Грузия.
Компания “Reserved Capital Enterprises Corp.” (Швейцария) занимается разработкой логистики по железнодорожным перевозкам, включая морскую составляющую в этих направлениях.
Источник: liga.net