На Новочеркасском электровозостроительном заводе (Россия) выпущен первый российский грузовой электровоз постоянного тока 2ЭС4К, разработка и производство которого произведены в кратчайшие сроки в рамках программы обеспечения ОАО “Российские железные дороги” техникой нового поколения.
Как сообщили в пресс-службе компании, грузовые электровозы постоянного тока не разрабатывались отечественными предприятиями уже более 20 лет. 2ЭС4К является первым электровозом, произведенным с использованием отдельных элементов принципа единой платформы. Его производство позволит сократить как стоимость непосредственно самого тягового подвижного состава, так и стоимость его эксплуатации.
В то же время, это первый электровоз, полностью разработанный и изготовленный заводом за счет собственных средств. Он предназначен для замены электровозов серии ВЛ10 и ВЛ11. По сравнению с электровозами данных типов, новый 2ЭС4К имеет целый ряд существенных преимуществ: мощность часового режима увеличена на 16%, ходовая часть отвечает современным требованиям, передача силы тяги и торможения от тележек к кузову осуществляется цельными наклонными тягами.
Напомним, Новочеркасский электровозостроительным завод входит в “Трансмашхолдинг”, объединяющий такие ведущие машиностроительные предприятия как Брянский машиностроительный завод, Коломенский завод, “Пензадизельмаш”, Бежицкий сталелитейный, Тверской вагоностроительный, Демиховский машиностроительный, Октябрьский электровагоноремонтный заводы, “Центросвар”, НПО “Транспортного машиностроения”, “Трансконвертер” (совместное предприятие с компанией “Siemens AG”).
В Украине сейчас электровозы выпускает НПО “Электровозостроение” (Днепропетровск), производящих грузовые электровозы постоянного тока ДЭ1 и совместно с “Siemens” грузо-пассажирские электровозы переменного тока ДС3 с асинхронными двигателями, и ОАО “Холдинговая компания “Лугансктепловоз”, которая совместно с принадлежащим “Трансмашхолдингу” Новочеркасским электровозостроительным заводом производит грузовые электровозы переменного тока 2ЭЛ5 (аналог российского электровоза 2ЭС5к “Ермак”).
Источник: liga.net