Российский импортер китайских автомобилей ИРИТО попросил разрешения властей на организацию в подмосковном Раменском сборки дешевых малолитражек китайской BYD Auto мощностью 25 тыс. машин в год, говорится в сообщении ИРИТО.
Официальное письмо было передано в Минэкономразвития (МЭРТ) в конце июля.
ИРИТО обещает, что при условии работы в режиме промышленной сборки, дающем таможенные послабления, стоимость машины будет составлять около 125 тыс. рублей (порядка $4.500).
В июле Минэкономразвития разрешило такой режим заводу американской Ford Motor Co. во Всеволожске.
ИРИТО считает, что доступная по цене китайская легковушка Flyer “станет социальным автомобилем, который…необходим для удовлетворения спроса среди малообеспеченных слоев населения”.
Сейчас схожую нишу в России занимает автомобиль “Ока”, производимый Северсталь-Авто и Серпуховским автозаводом.
Однако ИРИТО утверждает, что сегмент, на который нацелен китайский вариант, пока пустует.
ИРИТО намерена привлечь под реализацию проекта около миллиарда рублей ($37 миллионов).
Ранее другой китайский автопроизводитель, Chery, упоминал о планах строительства в Калининграде завода мощностью до 150 тыс. легковых автомобилей в год.
Другая китайская компания – Great Wall Automobile Holdings Co. Ltd. – собирается строить автозавод мощностью 50 тыс. в год в Елабуге для производства пикапов и внедорожника Hover.
Аналитики полагают, что недорогие китайские машины могут потеснить на российском рынке отечественных автопроизводителей, которые жалуются на невозможность удерживать цены на низком уровне.
Источник: ru.today.reuters