ОАО “Крюковский вагоностроительный завод” (КВСЗ, Кременчуг, Полтавская обл.) готов приступить к серийному производству вагонов метро. По окончании необходимых испытаний завод намерен выступить с предложением “заложить” в Госбюджет средства на обновление подвижного состава метрополитенов – только в Киеве госзаказ мог бы составить около 600 вагонов. Об этом сообщил президент компании Владимир Приходько.
По его словам, состав метро, произведенный КВСЗ, до сих пор проходит испытания, которые должны закончиться в октябре текущего года. “Основная задержка – проведение испытаний под землей… Нам дают только 7 часов в неделю на проведение испытаний под землей – раз посреди недели и раз – с субботы на воскресенье”, – подчеркнул В.Приходько.
Отвечая на вопрос относительно увеличения производства завода в целом, он отметил, что на данный момент изготавливается около 9-11 вагонов в месяц. За год грузовых вагонов производится около 6-7 тыс., из которых около 4,5 тыс. продается за пределы Украины – в СНГ (Россия, Белоруссия, Казахстан), Иран и Китай. Пассажирских вагонов в этом году предполагается выпустить около 101-104. В следующем году выпуск пассажирских вагонов планируется увеличить до 150.
Напомним, первый состав метро был передан ОАО “Крюковский вагоностроительный завод” 26 января и включает в себя пять вагонов: два головных и три промежуточных. После этого в составе были обнаружены недоработки, в связи с чем поезд был отправлен на КВСЗ и вернулся в Киев в июне текущего года.
Крюковский вагоностроительный завод был основан в 1874 году как вагоноремонтные мастерские. На сегодняшний день предприятие объединяет в своем составе четыре машиностроительных завода, строительные и торговые фирмы. КВСЗ сотрудничает с компаниями России, Казахстана, Ирана и других стран.
Киевский метрополитен состоит из 3 линий и 45 станций. Его обслуживают 642 пассажирских вагона, выпущенные на российских ОАО “Метровагонмаш” и ЗАО “Вагонмаш”. Действуют депо “Дарница” (ТЧ-1) (парк 280 пассажирских вагонов), обслуживающее Святошино-Броварскую линии, и депо “Оболонь” (ТЧ-2) (парк 362 пассажирских вагона), обслуживающее Куреневско-Красноармейскую и Сырецко-Печерскую линии. Сейчас проводится строительство депо “Красный хутор” (ТЧ-3), которое будет обслуживать Сырецко-Печерскую линию, однако сроки его открытия руководство города постоянно переносит.
Источник: liga.net