С конца марта стала регулярно поступать информация об очередных повышениях отпускных цен на нефтепродукты. Именно это обстоятельство держит нефтетрейдеров в постоянном напряжении.
Темпы роста цен, демонстрируемые в крупнооптовом сегменте рынка, действительно не могут не настораживать. Ведь только с начала апреля подорожание высокооктановых марок бензина составило в среднем свыше 200 грн. на одной тонне. Возможно, на первый взгляд, эта цифра не сильно впечатлит обычного украинского автолюбителя. Тогда можно привести другой пример. Согласно данным компании UPECO, с начала календарной весны одна тонна 95-го бензина подорожала почти на 600 грн., а 92-го – почти на 500 грн. К счастью, не такой пугающей выглядит динамика оптовых цен по дизельному топливу и низкооктановым бензинам А-76/80. Однако заметный рост наблюдается и по этим маркам светлых нефтепродуктов.
Как отметила исполнительный директор компании «Ойл-технолоджи Юкрейн» Инна Дюмина, нынешний боевой настрой представителей украинских НПЗ можно объяснить сокращением поставок импортного топлива в Украину. Из-за рекордно высоких цен на нефть на мировом рынке, которые уже практически вплотную приблизились к отметке $70 за баррель, поставки топлива в Украину стали менее привлекательными.
К примеру, согласно расчетам некоторых трейдеров, себестоимость одной тонны высокооктанового бензина марки А-95 производства Мажейкяйского НПЗ на условиях DAF (ст. Сарны) составляет в настоящее время 4990 грн./т, что значительно выше стоимости произведенных в Украине нефтепродуктов. Перестали покупать в прежних объемах и румынское топливо. По всей видимости, нефтетрейдеры ждут, пока рынок привыкнет к более высоким ценам.
«Украинские заводы в отсутствие импортного топлива абсолютно свободны в своих действиях и могут поднимать цены, как хотят и на сколько хотят, что и делается в настоящее время», – говорит г-жа Дюмина.
Самыми высокими ценами среди работающих НПЗ может похвастаться Кременчугский завод. Хотя старается не отставать от него и ЛиНОС. Эти два завода сегодня сохраняют лидерство по объемам переработки нефти. В целом, в марте НПЗ нарастили переработку нефти на 3% – до 1,23 млн. тонн, а объемы поставок сырья на заводы за этот период увеличились на 28% – до 1,42 млн. тонн.
Согласно прогнозам Минтопэнерго, в апреле работающие в Украине НПЗ могут нарастить объемы переработки еще на 15% – до 1,5 млн. тонн.
Однако майские перспективы могут оказаться уже не такими радужными. Во-первых, к тому времени спрос на нефтепродукты может приобрести существенно большие масштабы. Во-вторых, до сих пор неясно, как будет развиваться экспортная программа. Ведь если мировые цены на нефть не упадут, и украинское правительство не введет ограничение на экспорт нефтепродуктов из страны, то нефтетрейдерам станет выгоднее вывозить топливо за границу.
Однако, судя по первым признакам, со дня на день на рост цен в крупном опте отреагируют и владельцы сетей АЗС. Во всяком случае в одной из киевских компаний, владеющей сетью АЗС, в Киевской области все ведущие игроки рынка уже активно созваниваются друг с другом и предлагают повысить цены. А вот владельцы некоторых крупнейших столичных сетей АЗС оказались шустрее своих областных коллег, подняв вчера цены на 95-й бензин сразу на 5 коп. Так что, по всей видимости, ждать массового роста розничных цен на моторное топливо осталось недолго.
Самыми оперативными в этом вопросе оказались владельцы АЗС, расположенных на востоке Украины (Харьковская, Луганская, Донецкая области), а также розничники Кировограда. Вероятно, решив не терять драгоценного времени и денег, местные фавориты рынка дружно подняли цены на своих АЗС. Более мелким операторам не оставалось ничего другого, как последовать их примеру. В результате средняя цена на все виды топлива в этих областях подскочила на 2-4 коп./литр. Несколько странными на фоне происходящих на рынке событий выглядели усилия закарпатских розничников, которые, наоборот, несколько снизили цены на своих заправках.
uaprom.info (Киев)
/по материалам ЛІГАБізнесІнформ/