Шмыгаль: Украина не подпишет контракт с Alstom без локализации 35%

Поставка локомотивов Alstom для АО "Укрзализница" возможна только в случае соблюдения французской стороной ранее достигнутых договоренностей о локализации их производства в Украине на уровне 35%. Об этом в пятницу, 10 сентября, заявил премьер-министр Денис Шмыгаль, выступая в Верховной Раде.
По его словам, украинско-французское межправительственное соглашение является рамочным и подписано без соблюдения ранее озвученных договоренностей по локализации производства локомотивов Alstom в Украине на уровне 35%.
"Конечно,  никаких коммерческих договоров, подписанных на иных условиях профильным министром – не будет", – заявил глава правительства, отвечая на вопрос заместителя председателя комитета ВР по вопросам экономического развития Дмитрия Кисилевского.
Д.Кисилевский в своем обращении к премьеру выразил обеспокоенность намерением французской стороны избежать выполнения ранее достигнутых договоренностей по локализации производства локомотивов Alstom в Украине на уровне 35%.
Напомним, 13 мая 2021 г. Украина и Франция подписали межправительственное соглашение об официальной поддержке обновления парка грузовых электрических локомотивов АО "Укрзализница". В рамках соглашения предусматривается поставка 130 грузовых электровозов концерна Alstom. 
При этом в ходе предварительных переговоров с представителями Alstom была достигнута договоренность, в соответствии с которой не менее 35% комплектующих для этих электровозов должны производиться на украинских предприятиях железнодорожного машиностроения. 
Позднее Alstom заявил, что первые 10 электровозов будут полностью производиться во Франции и только начиная с 11-го электровоза в производственной цепочке будут задействованы украинские предприятия. Кроме того, представители концерна выразили намерение достичь уровня локализации в 35% не за счет самого производства локомотивов, а за счет их последующего ремонтного обслуживания.
По мнению Д.Кисилевского, таким образом Alstom пытается сжульничать в вопросе локализации локомотивов в Украине. Попытка одурачить своего покупателя – сомнительное начало сотрудничества, подчеркнул замглавы комитета ВР по вопросам экономического развития.