Европейский Банк реконструкции и развития уже выделил 312 млн. евро для развития транспортного сектора Украины, а в 2006-2007гг. планирует выделить еще 150-400 млн. евро. Сумма будет зависеть от того, как будет продвигаться выполнение проектов.
Об этом во вторник во время международной конференции «Перспективы Украины во внедрении государственно-частного партнерства в инфраструктурных проектах» сообщил директор представительства ЕБРР в Украине Камен Захариев.
По словам Захариева, основными рискамии работы с государственными структурами в публичном секторе является то, что «очень медленно идет процесс ратификации государственных гарантий и способность государственного сектора финансировать проект».
«В частном секторе главные риски – в регуляторной отрасли, поскольку законодательство Украины еще несовершенно. Оно часто меняется и пишется под отдельные компании… Самое главное – создать законодательную базу для концессии, которое не будет меняться и будет гибким», – заявил он.
По его же словам, не все проекты требуют одну структуру финансирования, в то время, как закон в Украине «выстроен только на одну схему финансирования».
Камен Захариев также сообщил, что ЕБРР уже выделил средства для консультантов, призванных пересматривать законы, чтобы предлагать проекты, которые бы соответствовали всем международным требованиям.
Что же касается корпоратизации «Укрзалізниці», то по оценке директора Представительства ЕБРР в Украине, это необходимый этап на пути к реформе, при этом не является каким-то шагом к приватизации.
„Если финансы этой компании будут понятны для инвесторов, то ЕБРР сможет с ней работать”, – заявил он.
По его мнению, в авиационной сфере компании, имеющие и государственную часть, и частную, «путем декрета объединить будет невозможно”.
„Стороны должны договариваться о сотрудничестве”, – считает Камен Захариев.
uaprom.info(Киев)