Эксперт назвал «вредительством» желание УЗ компенсировать потери от снижения транзита за счет украинских экспортеров

нас ...
Эксперт назвал «вредительством» желание УЗ компенсировать потери от снижения транзита за счет украинских экспортеров

Желание топ-менеджмента ПАО «Укрзализныця» компенсировать потери от снижения транзитных перевозок из России за счет поднятия тарифов для украинских производителей-экспортов приведет к пагубному влиянию на экономику страны в целом.

Такое мнение в эфире телеканала 112 высказал экономический эксперт Виктор Скарашевский.

«Ни в коем случае нельзя решать проблему с транзитом за счет украинских производителей-экспортеров. Если повысить, например, тарифы на внутренние грузоперевозки, то это все равно это приведет к уменьшению экспорта, это приведет к уменьшению поступлений валютной выручки в Украину. Это, естественно, приведет к еще более сильной девальвации гривни. А девальвация приведет к инфляции. А инфляция приведет к уменьшению покупательной способности», - сказал он.

Более того, эксперт назвал, что такое желание топ-менеджмента УЗ «недальновидной политикой».

«Это сверхвредительская политика. Вместо того чтобы пересмотреть, сделать более гибкими тарифы на транзит для того, чтобы все-таки привлечь потерянные грузопотоки из России, они хотят решить эти проблемы за счет украинских производителей», - отметил он.

Кроме того, В.Скарашевский подчеркнул, что вместо очередного повышения внутренних тарифов «Укрзализныце» стоит оптимизировать свою расходную часть.

«Мы все время слышим о крупных и больших скандалах по закупке, например, топлива по ценам гораздо выше рыночных, материалов, товаров и прочих моментов. Это злоупотребления на миллиарды гривен. Не нужно никаких дополнительных инвестиций, просто навести порядок внутри самой УЗ. Но, естественно, это будет означать потери для многих заинтересованных лиц, которые участвуют в этих непрозрачных и непонятных закупках. Гораздо проще эту свою нерасторопность и вредительство компенсировать повышением тарифов на грузоперевозки. Опять повторяю, за счет производителей, экспортеров и украинских граждан в конечном итоге», - констатировал эксперт.

При этом он заметил, что УЗ, будучи монополией, абсолютно не допускает конкуренции. «Вместо конкуренции они делают повышение тарифов», - сказал он.

Более того, В.Скарашевский увязал такую тарифную политику монополии с тем, что в ней «нет полноценного руководства, там все время исполняющий обязанности».

«У них меньше ответственности, чем у руководителя с полноценным контрактом», - подчеркнул эксперт.

Напомним, что ранее и.о. главы «Укрзализныци» Евгений Кравцов заявил о падении транзитных грузоперевозок между Россией и Украиной с 2012 года более чем в 5 раз и предложил компенсировать потери за счет повышения тарифов на экспортные и внутренние грузоперевозки.

Оценить материал:
load
Рейтинг: 5.00
1