Решение о признании банкротом ПАО «Черноморский судостроительный завод» и открытия ликвидационной процедуры общества является прямым следствием деструктивной позиции Генеральной прокуратуры Украины
Об этом заявили в пресс-службе Smart Maritime Group (SMG).
В пресс-службе напомнили, что 3 июля Хозяйственный суд Николаевской области постановил прекратить процедуру санации ПАО «Черноморский судостроительный завод», признать банкротом и открыть ликвидационную процедуру общества.
Судебная инстанция констатировала, что система мероприятий по возобновлению платежеспособности ПАО «ЧСЗ», ранее утвержденных соответствующим судебным решением в составе плана санации, не смогла быть реализована и предотвратить банкротство должника.
Данное решение в SMG называют «прямым следствием деструктивной позиции Генеральной прокуратуры Украины».
«Еще в июле 2017 года по ходатайству следователей Генпрокуратуры в рамках расследования дела о якобы невыполнении инвестиционных обязательств при приватизации ЧСЗ в 2003-2012 годах на все имущество предприятия и на эмитированные им акции был наложен арест. Существование данного ареста делало невозможным выполнение плана санации и финансового оздоровления, подразумевающего среди прочего реализацию имущества, не связанного с производственной деятельностью, с целью удовлетворения требований кредиторов. 18 июня 2018 года руководитель санацией ПАО «ЧСЗ» Александр Остапенко обращался с официальным письмом к генеральному прокурору Юрию Луценко, в котором указал, что фактически удержание арестов на имущество и акции общества блокирует мероприятия, предусмотренные планом санации, срок которого истекал 1 июля», – сказано в сообщении.
Особое внимание руководитель санацией обращал на государственную программу строительства серии корветов, которая была приостановлена из-за отсутствия финансирования. «В 2014 году головное судно серии, готовность которого на сегодня составляет порядка 17%, было законсервировано. Рабочей группой при Министерстве обороны Украины, созданной для решения проблемных вопросов упомянутой государственной программы, был рассмотрен и оценен как перспективный вариант выделения из состава ПАО «ЧСЗ» нового предприятия с соответствующим переходом к нему всех прав обязанностей по проекту. Соответствующие мероприятия были включены в план санации и утверждены судебным решением, обязательным для выполнения его на всей территории Украины с момента вступления в силу. Общее собрание акционеров ПАО «ЧСЗ» в декабре 2017 года одобрило выделение из состава общества нового ПАО «Судостроительная компания «Корвет» с уставным фондом 5,168 млн грн. Однако из-за существующих арестов решение общего собрания осталось нереализованным», – сказано в заявлении.
Остапенко отмечал в официальном письме, что с момента регистрации уголовного производства прошло уже 13 месяцев, а также предупреждал, что «ЧСЗ» намерено обратиться в Печерский районный суд Киева с иском о снятии арестов и попросил Луценко учесть интересы государства при формировании правовой позиции представителей ГПУ в суде.
«Тем не менее, 26 июня на заседании в Печерском районном суде Киева представители ГПУ настояли на сохранении ареста и суд согласился с их сомнительной аргументацией. Примечательно, что в судебном заседании следователь и прокурор открыто заявляли, что их основная задача с помощью уголовного преследования запустить процесс реприватизации предприятия, к имуществу которого, как известно по информации СМИ, проявляют повышенный интерес некоторые владельцы судостроительных активов. В этой связи, следуя букве закона, комитет кредиторов вынужден был констатировать невозможность выполнения плана санации и обратиться в суд с ходатайством о прекращении санации и открытии ликвидационной процедуры. Данное обращение было поддержано представителями государственных учреждений и ведомств, требования которых включены в реестр кредиторов ПАО», – сказано в заявлении.
Таким образом, по мнению компании, позиция прокуратуры привела к ликвидации ведущего предприятия военного кораблестроения Украины и убыткам для государственного бюджета. «Будут потеряны 74 млн грн авансов по договорам с нерезидентами. Также неразрешенная ситуация с арестами ведет к дальнейшему удорожанию проекта. С момента начала строительства его стоимость превысила прогнозный показатель уже на 1,4 млрд грн. К тому же, вероятность реализации государственной программы стала стремиться к нулю. Т.к. аресты не позволили выделить из состава общества новое ПАО «Судостроительная компания «Корвет», это привело к тому, что построенный корпус корвета будет включен в ликвидационную массу для дальнейшей реализации. Мы подготовили обращение в Службу безопасности Украины с просьбой разобраться с антигосударственной позицией представителей ГПУ», – сказано в заявлении.