С января по сентябрь текущего года в Китай ввезено из-за границы 151.14 млн. тонн железной руды (рост за 12 месяцев составил 40.51 млн. тонн, или 36.6%). Аналитики прогнозируют, что в этом году общий объем китайского импорта перешагнет 180 млн. тонн. Впервые зафиксировано, что китайские производители передельного чугуна более чем на 50% зависят от заграничных поставщиков. В 2003г. этот показатель составлял всего 47.23%. Таким образом, можно сделать вывод, что зависимость КНР от заграничного сырья усугубляется.
За период с января по сентябрь 2004г. пропускная способность китайских портов достигла 1.808 млн. тонн (годовой рост равен 24%), а железных дорог – перешагнула 1.619 млн. тонн (+9%). Впрочем, недостаток транспортных мощностей как в портах, так и на железных дорогах Китая привел к тому, что материал скапливается на складах. Согласно статистике на 20 сентября, запасы железной руды в основных портах страны достигли 32.23 млн. тонн, что эквивалентно 24.34% общего объема импорта за период с января по август. Чистый рост составил 10.02 млн. тонн (+45.11% годового роста).
За тот же период выпуск угля в КНР составил 1.394 млрд. тонн (+20%). И вновь – нехватка транспортных средств усугубляет дефицит кокса, коксующегося и бункерного угля.
За то же время китайские энергетики выработали 1557.478 млрд. кВт (+14.5%). При этом сохраняется дисбаланс между предложением и спросом на рынке энергии. Незакрытая «энергетическая брешь» составляет 30 млн. кВт. В результате многие крупнейшие производители стали вынуждены останавливать производство в связи с нехваткой энергии в часы ее пикового потребления.
Источник: www.metaltorg.ru