На ОАО «Нижнеднепровский трубопрокатный завод» (НТЗ, Днепропетровск) прошли опытно-промышленные испытания новой технологической подсыпки под условным названием БС, с помощью которой удалось на 28,6% сократить количество запрессовок окалины при производстве цельнокатаных железнодорожных колес.
Как сообщили на предприятии, испытания проводились на прессах усилием 2 и 5 тыс. тонн при производстве колес диаметром 957 мм на 15 плавках. Результаты показали, что БС в контакте с горячим металлом оплавляется значительно быстрее, чем с применением в существующей технологии чистой буры. По мнению специалистов, это свидетельствует о большей эффективности БС и новой возможности повышения качества продукции.
Стоимость 1 тонны новой технологической подсыпки в 1,46 раза ниже применяемой пятиводной буры.
Промышленное применение БС в колесопрокатном цехе на прессах усилием 2 и 5 тыс. тонн позволит снизить годовую себестоимость продукции на 130-140 тыс. грн. только за счет экономии материалов.
Как сообщалось, в 2005 г. предприятие нарастило производство стали на 0,8% по сравнению с январем-декабрем 2004 г. – до 735 тыс. тонн, труб – на 13% до 539 тыс. тонн. При этом выпуск готового проката сократился на 12% до 205 тыс. тонн.
Справка. Нижнеднепровский трубопрокатный завод является ведущим в Украине по производству труб для добычи и транспортировки нефти и газа. Здесь производится более 34% трубной продукции Украины. Предприятие является единственным в стране и одним из 3-х действующих в СНГ производителей более 240 типоразмеров колес и бандажей для железнодорожного транспорта, которые поставляются железным дорогам в более чем 60 стран мира.
Его производственные мощности включают сталеплавильный комплекс с 4 мартеновскими печами и установкой внепечной обработки и вакуумирования стали, 5 трубопрокатных цехов, колесопрокатный цех и кольце-бандажный комплекс.
ОАО “НТЗ” входит в управленческую структуру корпорации “Интерпайп”.
Галина Романенко
uaprom.info (Днепропетровск)