Минтранс согласился снизить железнодорожные тарифы на перевозки продукции металлургических и химических предприятий.
Длящийся с весны этого года «тарифный» конфликт между металлургами и химиками, с одной стороны, и «Укрзализныцей» – с другой, будет урегулирован в течение недели.
По словам министра транспорта и связи Виктора Бондаря, снижение тарифов возможно по ряду товаров – и по металлургии, и по химии, а также и по некоторым транзитным грузам, которые идут из России и Казахстана.
Также по словам В. Бондаря, за счет снижения тарифов страна сможет увеличить транзитные грузопотоки, поскольку сейчас металлотрейдеры предпочитают ездить в обход Украины.
С целью разрешения конфликтных ситуаций В. Бондарь предлагает создать при министерстве комиссию, которая будет ежемесячно рассматривать тарифы и корректировать их. Глава Минтранса выступает за то, чтобы его ведомство имело право оперативно менять тарифы в зависимости от конъюнктуры.
Объявленное “Укрзализныцей” в декабре повышение тарифов на 12% на протяжении 2006 года он назвал верхней границей.
“Повышения тарифов на 50 или на 100%, как это случалось в последнее время, больше не будет”, – говорит В. Бондарь.
Он также сообщил, что продолжаются консультации министерства с представителями металлургических предприятий, призванные решить проблему охраны грузов. Сейчас железная дорога отказывается охранять товарные составы, мотивируя это отсутствием средств.
Со своей стороны металлурги заявляют, что это – обязанность “Укрзализныци”. Кроме того, они обвиняют Минтранс в необоснованности тарифов.
Как заявил пресс-секретарь ОАО “Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича” Сергей Магера, повышение цен в любой отрасли должно сопровождаться улучшением сервиса или качества представляемых работ.
“Однако с обоснованием тарифов у Минтранса всегда были проблемы”, – сказал С. Магера.
По словам С. Магеры, часть перевозок предприятие уже перенесло на автотранспорт, однако к некоторым объектам грузовики просто не могут добраться.
uaprom.info (Киев)
/по материалам издания ДЕЛО/