За 11 месяцев 2005 г. на объектах второй очереди первого пускового комплекса Днепропетровского метрополитена освоено 9,5 млн. грн. В областном бюджете на 2005 г. на эти цели было предусмотрено 10 млн. грн. Заказчиком строительства метро выступает Днепропетровский областной совет.
Как сообщила председатель Днепропетровской облгосадминистрации Надежды Деева, по предварительным расчетам для окончания строительства метро (станции Центральная и Исторический музей) потребуются капиталовложения в объеме 1 млрд. грн. Поскольку таких средств региону никто не может дать, облгосадминистрация пригласила для консультации специалистов Корпорации «Укрметротунельстрой», имеющих большой практический опыт в данной отрасли экономики.
По мнению директора ГП «Проектный институт «Укрметротунельпроект» Виктора Яникина, использование ряда современных технических и технологических решений могут значительно снизить стоимость строительтсва. Так, при продолжении работ с планируемого ранее глубокого залегания туннелей (40-60 м) нужно перейти на мелкое (10-15 м). Кроме того, можно отказаться от применения чугунных конструкций, используя железобетонные. Только за счет внедрения указанных корректировок в планы строительства можно будет в 1,5-2 раза сократить как общую стоимость объекта, так и время завершения работ.
Как сообщалось ранее, Днепропетровский горсовет в 2005 г. вдвое увеличил ассигнования на строительство метрополитена – до 2 млн. грн.
В 2004 г. на строительство участка, который соединит железнодорожный вокзал с центром города, было выделено в целом 40 млн. грн. (25 млн. грн. – из государственного бюджета, 10 млн. грн. – из областного, и 5 млн. грн. – из городского).
Справка. Строительство 1-й очереди метрополитена в Днепропетровске началось в 1981 г. Проектом предусматривалось сооружение линии длиной 11,8 км с девятью станциями. В 1995 г. введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс – длина линии 7,8 км с шестью станциями.
В ходе строительства второй очереди метро в общей сложности предстоит пройти 2019 м туннелей, оборудовать три шахтных ствола. Строители метрополитена за 2004 г. прошли более 120 м стволов и туннелей, выполнили запланированный объем работ по энергообеспечению объекта.
Галина Романенко
uaprom.info (Днепропетровск)