Как пишет «Коммерсант-Украина» в статье «Заказы пойдут по вагонам», в минувшую пятницу разрешение на поставки вагонного литья в РФ получил Кременчугский сталелитейный завод — крупнейший производитель этой продукции в СНГ.
Единственный украинский завод, чья продукция до сих пор проверяется российским ведомством,— «Азовэлектросталь».
В КСЗ и «Азовэлектростали» комментировать решение Регистра не стали. Высокопоставленный источник издания на КСЗ лишь уточнил, что завод обязался заменить за свой счет около 120 бракованных изделий, где были обнаружены изломы боковых рам.
Россия запретила поставки вагонов из украинского литья в начале февраля после инцидента на Дальнем Востоке — там с рельсов сошли 18 вагонов, было повреждено около 2 км железнодорожного пути. Причина схода — излом боковой рамы грузовой тележки производства украинской «Азовэлектростали». В результате РФ остановила действие сертификата на литье для «Азовэлектростали» и КСЗ, являющихся поставщиками этой продукции для большинства украинских вагоностроительных предприятий.
Запрет на использование украинского литья привел к резкому сокращению производства украинскими вагоностроительными заводами. Данные по производству вагонов украинскими предприятиями за февраль еще не публиковались, но в конце прошлого года, когда РФ принимала аналогичные меры в отношении украинской продукции, Крюковский вагоностроительный завод сократил производство на 73%, «Днепровагонмаш» – на 82%, а Стахановский вагоностроительный завод – на 17% (данные ИГ «АРТ-Капитал»).
uaprom.info (Киев)