Реформа «Укрзализныци» в нынешнем виде приведет к неформальному контролю над государственным подвижным составом со стороны частных структур. Об этом говорится в статье «Укрзализныця»: реформу поставили на «теневые» рельсы?».
В статье также приводится мнение Игоря Лиски, координатора направления «Современная инфраструктура» в правительстве перемен «Фронта змін»: «Мне лично неясно, как такой закон могут поддерживать ФПГ, даже провластные. Ведь, по сути, открывается дорога для создания структуры, которая в дальнейшем сможет диктовать свои условия всем участникам рынка, в первую очередь, по использованию подвижного состава, и которая при этом будет контролироваться государством весьма условно».
Если вагонных операторов будут возглавлять нужные люди (скорее всего, связанные с «Семьей» президента), то они превратятся фактически в рычаг давления на не только отдельные предприятия и неугодные бизнес-группы, но и на дружественные «партии власти» финансово-промышленные группы.
Напомним, что с 1 января 2012 г. на рынке ж/д перевозок заработают несколько госкомпаний, на баланс которых будут переведены вагоны инвентарного парка УЗ. В частности, полувагоны перейдут на баланс Дарницкого вагоноремонтного завода и «Укрспецвагона» (последний будет владеть и окатышевозами), цистерны – «Стрыйского вагоноремонтного завода». Кроме того, уже создан и логистический центр, который будет управлять подвижным составом.
uaprom.info (Киев)