На железнодорожной станции «Олимпийский парк» возводится второй уровень «нагорной» и «морской» частей вокзала, которые соединены подземным тоннелем, протяженностью 20 метров, а надземно – конкорсом (главный зал вокзала), расположенным над железнодорожными путями.
Конкорс уже построен наполовину (над «морской» частью), размеры конкорса – 25 на 38 метров. Сейчас здесь однопутная железнодорожная линия, а к концу стройки будет четыре плюс два пути для пригородных скоростных поездов. Вокзал должен одновременно связать Имеретинскую низменность с Адлером, Абхазией, Красной Поляной и аэропортом. Планируется что к концу года высота здания достигнет отметки +14,5 метров и основные монолитные работы будут завершены.
Проект разработала Архитектурная мастерская «Студия 44″. Вокзальный комплекс занимает большую территорию и включает главное здание, автостанцию, галереи, подземные тоннели и привокзальную площадь. По замыслу архитекторов, внешний облик комплекса будет напоминать пологие склоны холма и плавный изгиб морской волны. Шестиуровневое здание вокзала станет высотным акцентом комплекса.
Железнодорожный вокзал «Олимпийский парк» примет основной поток гостей Олимпиады 2014 года, направляющихся на Олимпийскую площадь и к ледовым дворцам в прибрежном кластере.
Вокзал стоит на бровке шестиметрового уступа, что позволяет организовать привокзальную площадь в двух уровнях: верхний отдан пешеходам, нижний – транспорту (в том числе, автобусному вокзалу).
Возведение объекта завершится в первом квартале 2013 года.
По материалам: arch-sochi
uaprom.info (Киев)