Первый серийный лайнер Sukhoi SuperJet-100, поставленный армянскому национальному перевозчику Armavia, уже четыре дня не эксплуатируется. Как пишет RBCdaily, у лайнера обнаружились проблемы с двигателем.
С момента поступления Superjet в парк авиакомпании Armavia 21 апреля 2011 года лайнер совершил 234 полета, провел в воздухе 577 ч, совершая перелеты из Еревана (базового аэропорта перевозчика) в Москву, Рим, Ларнаку, Харьков и другие города.
По данным издания, с 23 июля по настоящее время лайнер не эксплуатировался.
Как отмечает официальный представитель производителя компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), «в ходе полета на эшелоне по маршруту Ереван — Марсель сработала индикация об отклонении параметров работы двигателя».
«Для анализа причин появления отклонения и в соответствии с действующей практикой создана комиссия, состоящая из представителей ГСС, PowerJet и Armavia», — отметили в ГСС.
Источник в отрасли отмечает, что ответ¬ственность за состояние двигателя во время коммерческой эксплуатации несет производитель двигателя — PowerJet (СП завода ОДК и французской Snecma в Рыбинске).
Это не единственная проблема с двигателем, установленным на Superjet. В прошлом году куратор программы SSJ в Минпромторге Денис Мантуров сделал заключение о том, что двигатель SaM146 оказался на 114,3 кг тяжелее, чем планировалось, а расход топлива у них на 2,7—3,2% больше нормы.
Ранее другой авиакомпании – «Аэрофлоту» – не удавалось полноценно эксплуатировать новый российский авиалайнер Sukhoi SuperJet-100 из-за неполадок в системе кондиционирования.
uaprom.info (Киев)