Российское научно-производственное предприятие “Салют” в ближайшее время может прекратить свое сотрудничество с украинской “Корпорацией Ивченко” по производству двигателей Д-436 для самолетов Ан-148 и Бе-200. С таким предложением российская компания в июне обратилась к украинскому партнеру, сообщили в НПП, пишет “Коммерсантъ“.
Издание пишет, что аналогичное предложение готовится и по двигателю Д-27 для грузовых Ан-70. “Интеллектуальные права на эти два двигателя принадлежат Украине, и мы платим за них большие роялти,— сообщил представитель “Салюта”,— при этом Россия инвестировала в их производства собственные средства. Продолжать финансирование на таких условиях нецелесообразно”. Уточнить объемы выплат роялти представитель “Салюта” затруднился.
По третьему совместному российско-украинскому продукту — двигателю АИ-222 для Як-130 предлагается другое решение, пишет издание. Интеллектуальные права на него принадлежат обоим партнерам, поэтому АИ-222 “Салют” намерен производить на своем заводе в Омске, пояснил представитель российской компании.
Альтернативой разрыву отношений с Украиной представитель “Салюта” называет создание СП на паритетных началах. “Салют” предлагает внести в СП интеллектуальные права на двигатели, а также производственные активы партнеров. В Минпромторге РФ сказали, что поддерживают это предложение. “Россия может предложить многомиллиардные инвестиции в СП в рамках федеральной целевой программы, но без передачи интеллектуальных прав на эти двигатели вливание средств не имеет смысла”,— заявил источник в министерстве.
uaprom.info (Киев)