Издание отмечает, что львиная доля этих денег — 185,3 млрд. руб. (см. таблицу) — пойдет на расширение перевозок в Москве. Потребуется закупить и шесть новых аэроэкспрессов — предполагается, что это будут поезда Siemens Desiro Rus («Ласточка»), о производстве которых в России Siemens, группа «Синара» и «Аэроэкспресс» договорились месяц назад (вчера «Аэроэкспресс» объявил, что не будет участвовать в СП). В результате к 2018 г. объемы перевозок аэроэкспрессами вырастут вдвое — до 20 млн. человек в год.
Максимальная доля вложений частного инвестора не превышает 35% (для строительства линии аэроэкспресса в Санкт-Петербурге), а привлекать частные инвестиции для строительства таких линий в Волгограде, Калининграде и Ярославле не имеет смысла, пишет издание.
Средства на развитие линий аэроэкспрессов в Москве должны поступить по федеральной целевой программе развития транспорта, которая сейчас готовится Минтрансом, рассказал сотрудник ИЭРТ. Отдельно финансируется и строительство аэроэкспрессов в Казани к Универсиаде-2013 и Сочи к Олимпиаде-2014. А деньги на остальные проекты должны быть предоставлены федеральным и региональными бюджетами, хотя не исключено и участие частных инвесторов.
uaprom.info (Киев)