В настоящее время «Укрзализныця» рассматривает возможности приобретения новой путейской техники по кредиту ЕБРР еще на $21 млн. Об этом сообщил сотрудник отдела продаж фирмы «Плассер&Тойрер» Питер Фликер, который принял участие в работе школы передового опыта, проводившейся на базе Днепропетровской и Запорожской дирекций ГП «Прыднепровська зализныця».
П. Фликер напомнил, что компания в 2002 г. выиграла тендер, объявленный Евробанком на поставку на «Укрзализныцю» путевой техники. Общая стоимость кредита составила $51,8 млн.
Специалист прибыл из Вены, чтобы убедиться в эффективном использовании украинскими специалистами австрийской техники. Он также сообщил, что, на базе Старокраматорского машиностроительного завода уже монтируется тяжелая путейская техника на основе комплектующих из Австрии.
Как сообщили в управлении дороги, в настоящее время в Украинском центре механизации путевых работ эксплуатируется более десяти агрегатов новой зарубежной техники. В их числе 2 высокопроизводительные щебеноочистные машины RM 80 UKR, 4 спецагрегата беспрерывного действия для одновременной подбивки двух шпал 09-32 CSM, 2 динамичных стабилизатора DGS-62 UKR, 2 планировщика балласта SSP 110 SW и машина типа «Унимат» 08-475 4S, которые на сегодняшний день признаны наилучшими среди мировой путейской техники. Кроме австрийской, парк также имеет в своем составе современную чешскую, финскую и российскую технику.
Справка. Эксплуатационная длина Приднепровской магистрали – 3229,3 км из которых более 1/3 электрифицировано, свыше 80% путей оборудовано автоматическим регулированием движения поездов, 98% станций – электрической централизацией стрелок и сигналов.
В составе дороги – Днепропетровская, Криворожская, Запорожская и Крымская дирекции железнодорожных перевозок, охватывающих 244 станции и разъезда, 136 обособленных структурных подразделений.
На Приднепровской магистрали работают свыше 66 тыс. специалистов.
Галина Романенко
uaprom.info (Днепропетровск)