Первый вице-премьер-министр – министр экономического развития и торговли Украины Андрей Клюев поручил максимально ускорить процесс доработки и согласования в центральных органах власти проекта Государственной целевой программы развития авиационной промышленности на период 2011-20 гг. Об этом говорится в сообщении пресс-службы министра со ссылкой на его заявление на расширенном совещании по развитию отечественной авиационной промышленности.
А.Клюев поручил подготовить детальные планы-графики с четким определением ответственных по всем мероприятиям. «Ряд министерств, в том числе Минобороны и Мининфраструктуры, в кратчайшие сроки должны представить четкие программы на ближайшие годы, которые бы отражали внутренние потребности Украины в авиационной технике. Страна должна быть обеспечена собственными самолетами», – сказал он.
По его словам, очень важно создать стимулы для авиастроителей преимущественно использовать продукцию украинского приборостроения. «Это отечественный товаропроизводитель, это рабочие места у нас в Украине, это рост ВВП, это деньги в бюджет, это зарплата наших людей», – заявил А.Клюев.
По его словам, важно создать современные эффективные инструменты работы украинского авиастроения. «Но нам не нужны реформы ради реформ. Мы должны четко понимать, с какой целью мы делаем ту или иную реструктуризацию. Мы должны максимально оптимизировать структуру отрасли и сократить себестоимость продукции», – добавил первый вице-премьер-министр.
А.Клюев отметил, что в срочном порядке должна быть начата корпоратизация предприятий отрасли. Он поручил ускорить подготовку соответствующих документов. «Должна заработать мощная вертикально-интегрированная компания, какую мы начинали создавать в 2006 г. К сожалению, мы тогда не успели довести это начинание до конца. Вы должны корпоратизироваться, пройти акционирование. Создать нормальные условия для развития. В одиночку сегодня не выживет ни одно предприятие», – сказал Андрей Клюев.
По его словам, также очень важно в срочном порядке подготовить предложения по техническому переоснащению каждого авиастроительного предприятия и серьезно усилить их кадровый состав.
Первый вице-премьер-министр поручил создать межведомственную рабочую группу, которая должна в кратчайшие сроки подготовить законопроект по реструктуризации долгов и решению других финансовых проблем предприятий отрасли. Андрей Клюев заявил: «Мы можем и дальше насчитывать пеню и штрафы на эти долги, но они их никогда не заплатят. Но мы больше не допустим, чтобы после списания старых долгов начали накапливаться новые! Если хоть кто-то из директоров начнет накапливать долги, пусть сразу пишет заявление об увольнении! Мы найдем финансирование для развития отрасли, мы все вопросы решим. Но при этом крайне важно обеспечить жесточайший контроль за каждой копейкой. Мы не должны больше допустить разбазаривания средств, как это было в прошлые годы!»
«И точно так мы будем заниматься судостроением и другими отраслями. В мире не хватает верфей, заказов полно. А наши – стоят! Государство все что угодно готово для вас сделать, только работайте, производите!», – подчеркнул первый вице-премьер-министр Украины.
Он поручил также создать рабочую группу при Минфине с привлечением банковских специалистов для доработки эффективных механизмов финансовой поддержки развития отечественного самолетостроения. Андрей Клюев заявил, что только за счет государственного бюджета невозможно развить ни одной отрасли. «Нужны также частные инвестиции и банковский капитал», – отметил он.
По словам народного депутата Украины и руководителя «Мотор Сичи» Вячеслава Богуслаева, в основу лягут уже существующие наработки. Он сообщил, что рабочая группа уже тщательно изучила опыт по функционированию этих финансовых механизмов в ряде стран – в Южной Корее, Бразилии, Китае, России, США и ЕС. В.Богуслаев подчеркнул, что во всех странах минимизированы затраты из госбюджета, и речь идет о поддержке, в первую очередь, продаж и постпродажного обслуживания.
Особое внимание на совещании было уделено контролю за интеллектуальной собственностью на разработки отечественного авиастроения. А.Клюев поручил в двухнедельный срок разработать соответствующий порядок осуществления контроля.
Он также дал поручение скорейшим образом разработать нормативно-правовой акт относительно упрощения прохождения таможенных процедур при ввозе самолетов, двигателей и агрегатов отечественного производства для ремонта в Украине.
По словам В.Богуслаева, уже есть ряд позитивов в развитии авиастроительной отрасли Украины. Он отметил, что уже успешно работает закон о поддержке самолетостроения, а также закон, который освобождает от таможенных сборов при поступлении в Украину новых технологий. «Это помогло нам выжить в прошлом, и помогает в этом году», – заявил он.
По данным главы Госагентсва по управлению государственными корпоративными правами Дмитрия Колесникова, общий объем продукции, произведенной отрасли в 2010 г., составил около 10 млрд. грн., что на 11% выше, чем в 2009 г. и на 74% выше, чем в 2008 г.
Как завил президент и генеральный конструктор ГАК «Антонов» Дмитрий Кива, его предприятие уже имеет действующих контрактов на $750 млн., и за последние время завод дополнительно привлек более тысячи рабочих.
uaprom.info (Киев)