Ателье Edo Competition подвергло Koenigsegg CCR доработке. Этот суперкар официально какое-то время считался самым быстрым серийным дорожным автомобилем в мире, до тех пор, пока пальму первенства у него не отобрал Bugatti Veyron.
CCR оснащается 4,7-литровым двигателем с механическим нагнетателем, который развивает 806 лошадиных сил и 920 Нм крутящего момента, что, с учетом легкого 1180-килограммового кузова обеспечивает внушительную динамику. Этот представитель семейства Koenigsegg ускоряется до 100 км/ч всего за 3,2 секунды.
Тем не менее, в Edo Competitioy решили подогнать CCR, морально устаревший после появления модели Agera, к возможностям своего преемника. Мотор снабдили двумя компрессорами Rotax и переписали программу управления. Выходная мощность увеличилась до 891 лошадиной силы, в красную зону стрелка тахометра теперь упирается пораньше, на 7200 об/мин, а количество тяги и вовсе уменьшилось – до 900 Нм.
Однако пиковые значения эффективности теперь доступны в весьма широком диапазоне, от 3 750 об/мин до 6 000 об/мин, чем штатный CCR похвастаться не мог. Кроме того, в Edo перебрали коробку передач, слегка усилив и облегчив конструкцию. Отметим, что на динамику болида нововведения не повлияли, но немецкие инженеры считают, что повысив эластичность мотора, добились своей цели.
Доводка экстерьера ограничилась покраской некоторых деталей колесных дисков в угольно-черный цвет.
Источник: auto.vesti
