Как стало известно РБК daily, совет директоров «Аэрофлот-Карго» в ноябре—декабре рассмотрит вопрос о приобретении десяти самолетов Boeing 777. В соответствии с планом самолеты поступят в авиакомпанию в 2012—2015 годах. К этому времени из авиакомпании будут выведены взятые в лизинг на пять лет устаревшие самолеты McDonnell Douglas MD-11.
ЗАО «Аэрофлот-Карго» — 100-процентная дочерняя структура «Аэрофлота», было сформировано путем выделения из департамента грузовых перевозок «Аэрофлота» и прошло регистрацию 19 апреля 2006 года. Парк самолетов состоит из четырех самолетов DC-10-40F, в ближайшее время компания ждет поступления двух Boeing 737 и двух MD-11.
Как рассказал РБК daily гендиректор авиакомпании «Аэрофлот-Карго» Андрей Горяшко, совет директоров в ноябре—декабре 2007 года рассмотрит вопрос о приобретении грузовых самолетов Boeing 777. «В рамках долгосрочной программы обновления флота авиакомпания «Аэрофлот-Карго» до 2015 года рассматривает возможность приобретения самолетов Boeing 777F для последующей замены самолетов MD-11 (в 2009 году их будет шесть). В ближайшее время этот вопрос будет вынесен на рассмотрение советом директоров компании», — отметил он РБК daily.
«Аэрофлот-Карго» рассматривает вопрос о приобретении Boeing 777, это решение должно быть взвешенным и просчитанным», — сказал РБК daily заместитель гендиректора по финансам и планированию «Аэрофлота» Михаил Полубояринов. Как сообщил РБК daily источник в авиакомпании, разговоры в «Аэрофлоте» ведутся уже давно, всего планируется приобрести до десяти самолетов этой марки. В ближайшее время совет директоров рассмотрит вопрос о форме приобретения самолетов: либо это будет операционный лизинг, либо финансовый. Сейчас ведутся переговоры с рядом российских банков и западных финансовых структур на предмет финансирования этой сделки.
Ранее «Аэрофлот-Карго» приобрел самолеты MD-11 в лизинг у Boeing Capital Corporation и в собственность у Finnair. В соответствии с планами к концу 2009 года «Аэрофлот-Карго» будет эксплуатировать шесть MD-11F и три Ил-96-400Т. А самолеты DC-10 будут выводиться из эксплуатации.
Как говорят в компании Boeing, на сентябрь 2007 года общее количество заказов на этот самолет составляет 82. Дальность полета самолета Boeing 777 Freighter, созданного на базе Boeing 777-200LR, при полной загрузке и оптимальной конфигурации груза составит 9195 км. Этот лайнер с максимальным взлетным весом, равным 347,45 т, сможет перевозить до 103 т груза.
Boeing 777, которые хочет брать «Аэрофлот-Карго», схожи по размерности с эксплуатируемыми сейчас MD-11F, но эти самолеты имеют большую экономическую эффективность, считает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Неслучайно его пассажирская версия стала одной из самых продаваемых в мире: у «Аэрофлота» был опыт эксплуатации двух пассажирских машин. Эти «грузовики» упрочат позиции на рынке «Аэрофлот-Карго», — сказал он РБК daily.
Сергей Колобков
24.10.2007, РБКdaily