Министерство экономики выставило тарифный ультиматум Минтранспорта и связи. Чиновники Минэкономики потребовали, чтобы стоимость железнодорожных грузоперевозок в Украине начала повышаться не ранее июня и не более чем на 2% в месяц. Ранее предполагалось, что удорожание начнется с мая и будет составлять 2-3% ежемесячно.
«Убытки металлургов от введения предложенных Минтрансом ставок превысят 600 миллионов гривен. Учитывая прогнозы экспертов об ухудшении уже в мае текущего года ценовой конъюнктуры на рынках стальной продукции (рост складских запасов длинномерного проката, усиление конкуренции с Китаем), рентабельность металлургических производств в целом по отрасли составит 5%, а с учетом роста железнодорожных тарифов — 4,3%», — сообщила пресс-служба Министерства экономики. По ее информации, поскольку такой уровень является критичной чертой для обновления производства на предприятиях и осуществления расчетов за поставки сырья и материалов, Минэкономики возвращает приказ Минтранссвязи на доработку. В свою очередь, глава Минтранса Николай Рудьковский подтвердил, что изменения тарифов возможны только на перевозку грузов после согласования с Минэкономики. Стоит отметить, что данный вывод стал неожиданным для экспертов. Дело в том, что с начала года цены на металлопродукцию на внешнем и внутреннем рынке выросли примерно на 15-20%, и ни о каком затоваривании складов сейчас речи не идет. Наоборот, как сообщил «ДЕЛУ» начальник управления сбыта компании «Mittal Steel Кривой Рог» Владимир Шалимов, металлурги вынуждены ограничивать прием заявок на покупку длинномерного проката, так как не справляются с ажиотажным спросом.Сейчас металлурги выступают за создание специального органа, которому передадут полномочия по расчетам тарифов на перевозки. «Металлурги борются за создание независимого органа, который при расчете тарифов будет учитывать интересы не только государственной монополии, но и потребителей ее услуг», — сообщил «ДЕЛУ» директор департамента по связям с общественностью Конфедерации работодателей Украины Сергей Шумихин. Таким органом, по планам металлургов, должна стать Национальная комиссия по регулированию тарифов на транспорте. Одним из инициаторов ее создания является руководитель Партии промышленников и предпринимателей Анатолий Кинах, сейчас министр экономики Украины. Так, можно предположить, что в ближайшее время Минтрансу будет нелегко утвердить новые тарифы, разработанные без участия металлургов.Минтранспорта и связи, начиная с января 2007 года, ежемесячно подает на утверждение в Минэкономики проект приказа о повышении тарифов на железнодорожные грузоперевозки. Последний раз речь шла об удорожании перевозок на 2% в мае, на 3% ежемесячно с июня по август и на 2% ежемесячно в последующие месяцы 2007 года.
Денис Закиянов