Вчера глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин обратился к президенту страны Владимиру Путину с предложением о разработке государственной Стратегии в области модернизации и развития отрасли. Потребность отрасли в инвестициях до 2030 года оценивается в 10 трлн руб.
Открывая совещание, Владимир Путин отметил важность широкого применения механизмов государственно-частного партнерства для развития железных дорог. Президент призвал активнее использовать средства Инвестиционного фонда. В качестве другого механизма привлечения инвестиций в отрасль Владимир Путин одобрил создание дочерних компаний ОАО «Российские железные дороги» и вывод их акций на фондовый рынок.
По словам главы государства, в отрасли сформировались необходимые предпосылки для завершения структурной реформы. «Реализация ее финального этапа даст нам хорошую возможность решить целый комплекс взаимосвязанных вопросов», – отметил президент. В первую очередь вопросы модернизации производственно-технологической базы и развития самой железнодорожной сети.
«Надо не только преодолеть нарастающий износ основных фондов, который составляет почти 60%, но и создать новую для России инфраструктуру высокоскоростного сообщения».
Глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин в докладе президенту отметил, что все мероприятия по развитию отрасли системно представлены в Cтратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года. На ее реализацию потребуется почти 10 трлн руб., из которых ОАО «РЖД» сможет обеспечить 5,3 трлн руб.
Первый этап – до 2015 года – предусматривает коренную модернизацию железнодорожного транспорта. Износ основных фондов будет снижен до 46%, произойдет интеграция РЖД в Евро-Азиатскую транспортную систему.
Будут построены высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург, скоростная линия Санкт-Петербург – Хельсинки, реконструирован БАМ, усилены подходы к дальневосточным портам, проложены линии к перспективным месторождениям, модернизирован локомотивный и вагонный парк.
На втором этапе – с 2016 до 2030 года – должны быть построены важнейшие стратегические, социально значимые и грузообразующие линии протяженностью более 20 тыс. км.
Среди них – трансконтинентальная магистраль Правая Лена – Зырянка – Уэлен протяженностью свыше 3,5 тыс. км с выходом к Берингову проливу. А также линии в Приполярном Урале (Обская – Полуночное, Лабытнанги – Салехард – Надым).
Будет существенно – до 8 тыс. км – расширен полигон скоростного движения, увеличены скорости и грузоподъемность подвижного состава на основе внедрения новейших технологий и технических решений.
Между тем для реализации этих планов должны быть расширены рыночные возможности ОАО «РЖД» (увеличена капитализация, сняты избыточные ограничения в обороте имущества, расширен кредитный потенциал).
Кроме того, необходимо незамедлительное государственное решение о компенсациях компании за пассажирские перевозки. В частности, по льготному проезду студентов и школьников.
Владимир Якунин сообщил главе государства, что ОАО «РЖД» пока взяло на себя предоставление льгот студентам и школьникам. В результате чего за два года компания недополучила более 2,7 млрд руб. доходов. При этом ОАО «РЖД» вынуждено платить налоги с недополученных доходов.
Как сообщил журналистам после совещания глава ОАО «РЖД», президент дал поручение правительству по поиску механизма компенсаций компании за перевозки льготных категорий граждан. При этом он подчеркнул, что льготы для студентов и школьников сохранятся.
Владимир Путин поддержал инициативы ОАО «РЖД» по выходу на международные рынки. «В настоящий момент формируются условия конкурса на концессию Армянских железных дорог. Россия будет в нем участвовать», – рассказал глава ОАО «РЖД». Кроме того, компания намерена реализовать проект по развитию железнодорожного сообщения по колее 1520 до стран Восточной и Центральной Европы, в частности, до Австрии.
Сергей Черешнев, Ольга Соломонова
11.04.2007, Гудок