Вчера президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов подписали дополнительное соглашение к договору о развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта на подходах к распределительно-перевалочному комплексу (РПК) «ЛУКОЙЛ-II» на острове Высоцкий (Ленинградская область).
В соответствии с соглашением ОАО «РЖД» в срок до 31 декабря 2007 года реконструирует тяговую подстанцию Выборг и станцию Пихтовая, оборудует устройствами автоматической блокировки перегон Выборг – Пихтовая. Это позволит увеличить перевозки нефтяных грузов к РПК до 12 млн тонн в год.
Напомним, что в 2005 году пропускная способность железной дороги в направлении РПК увеличилась до 7 млн тонн в год, в 2006 году – до 9 млн тонн в год. Стороны дополнительно инвестируют в развитие железнодорожной инфраструктуры 300 млн руб.
Владимир Якунин высоко оценил опыт партнерских отношений ОАО «ЛУКОЙЛ» и ОАО «РЖД» в реализации различных проектов. Он заявил, что подписанное соглашение носит стратегический характер и является примером эффективного сотрудничества двух крупных компаний. «Совместные скоординированные действия позволят решить стоящую перед нами стратегическую задачу – кардинально повысить объемы грузопотока через российские порты Северо-Западного региона», – подчеркнул Владимир Якунин.
Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов в свою очередь отметил, что развитие транспортной инфраструктуры на подходах к РПК «ЛУКОЙЛ-II» является одной из важных составляющих прибыльности терминала с учетом его уникальных технических возможностей и выгодного географического положения.
По словам президента ОАО «ЛУКОЙЛ», его компания рассматривает возможность строительства 4-й очереди терминала. Она позволит увеличить его перевалочные мощности до 15 млн тонн в год. Инвестиции в это строительство могут составить около $150 млн.
Напомним, что стоимость строительства трех очередей нефтяного терминала составила около $500 млн. «ЛУКОЙЛ» в начале августа прошлого года ввел в эксплуатацию третью очередь терминала в Высоцке. После завершения строительства третьей очереди комплекс включает две сливные железнодорожные эстакады, 17 резервуаров, 3 технологических причала.
Вагит Алекперов отметил, что ОАО «ЛУКОЙЛ» намерено более активно выходить на европейский рынок, а потому сотрудничество с ОАО «РЖД» будет крайне выгодно обеим компаниям.
Главы компаний вчера утвердили перечень совместных мероприятий на 2007 год, направленных на увеличение объемов транспортировки нефтяных грузов с Пермского НПЗ, Пермского ГПЗ и Волгоградского НПЗ через станции Осенцы и Татьянка. По словам Вагита Алекперова, Волгоградский НПЗ после реконструкции будет увеличивать объемы переработки в основном за счет каспийской нефти.
«Гудок» уже сообщал, что перевозка нефти и нефтепродуктов на станцию Высоцк Октябрьской дороги в адрес РПК «ЛУКОЙЛ-II» осуществляется с 2004 года. В 2004 – 2005 годах в развитие припортовой структуры РПК «ЛУКОЙЛ-II» ОАО «ЛУКОЙЛ» инвестировало 300 млн руб., ОАО «РЖД» – 203 млн руб. В частности, был построен 41 км соединительных путей и произведена электрификация участков железной дороги.
Аналитик ИК «Проспект» Александр Кузнецов отметил, что у нефтяной компании обширные планы по выходу на европейский рынок поставок нефтепродуктов. Прежде всего бензина. Соглашение с железнодорожниками, направленное на развитие инфраструктуры и объемов перевозок, позволит активизировать этот процесс.
По мнению аналитика инвестиционного банка «Траст» Евгения Шаго, совместное развитие терминалов приносит выгоду и «ЛУКОЙЛу», и РЖД. Нефтяники расширяют пропускную способность портовых терминалов и экономят на цене перевалки, а РЖД получают солидные доходы от эксплуатации построенных объектов. Кроме того, сотрудничество с «ЛУКОЙЛом» позволяет РЖД весьма эффективно конкурировать с трубопроводным транспортом, привлекая к себе все большие объемы наливных грузов.
Александр Шугаев
3.04.2007, Гудок