Как сообщили РБК daily в российском представительстве Ford, на июнь этого года запланирована презентация купе-кабриолета Focus в нашей стране. В компании заявляют, что основная цель создания первой модели Ford с жесткой, складываемой при помощи электропривода крышей — расширить модельный ряд Focus и занять лидирующее положение в сегменте четырехместных купе-кабриолетов. Участники рынка отмечают стильный дизайн новинки и вполне привлекательную стартовую цену — от 31,8 тыс. долл. По их мнению, планы Ford имеют хороший шанс быть реализованными, однако вместе с тем потенциальные покупатели кабриолета Focus могут предпочесть ему модели более престижных брендов.
На данный момент комплектации автомобиля для российского рынка еще не определены. По предварительной же информации, новый Focus будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями Duratec и одним дизельным агрегатом Duratorq TDCi. Мощность бензиновых моторов объемом 1,6 и 2,0 л составляет 74 кВт/100 л.с. при 6000 об/мин и 107 кВт/145 л.с. при 6000 об/мин соответственно.
Focus с мотором меньшего объема и пятиступенчатой механической трансмиссией достигает максимальной скорости 182 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 13,6 с. Предположительный расход топлива на 100 км в среднем составляет 7,1 л. Более мощный агрегат с пятиступенчатой КПП способен выдать 208 км/ч, и в этом случае разгон автомобиля до 100 км/ч происходит за 10,3 с. Примерный расход топлива на сотню километров составляет 7,5 л. Что касается дизельного двигателя объемом 2,0 л, который был разработан совместно с компанией PSA Peugeot Citroen, то его максимальная мощность 100 кВт/136 л.с. Оснащенная им версия с шестиступенчатой механической трансмиссией способна развить максимальную скорость 205 км/час и разгоняется от 0 до 100 км/час за 10,3 с. При этом расход топлива в смешанном режиме достаточно экономичен: 5,9 л на 100 км. Длина купе-кабриолета Focus составляет 4509 мм при ширине без зеркал 1834 мм и высоте 1456 мм. Дизайн нового автомобиля создавался Ford of Europe в сотрудничестве с итальянской студией Pininfarina. Главной задачей при создании внешнего вида новинки стала узнаваемость модели Focus, дополненная итальянской элегантностью.
Новый купе-кабриолет Focus, по мнению его создателей, обладает хорошими пропорциями, поскольку его салон расположен посередине между осями. Следует отметить и тот факт, что момент складывания крыши, который превращает купе в кабриолет, занимает 29 с.
В Ford of Europe отметили, что главным приоритетом при создании автомобиля было обеспечение максимально возможного уровня его активной безопасности. Конструкторы постарались максимально усилить жесткость кузова и создали жесткую капсулу безопасности для водителя и пассажиров. В базовой комплектации купе-кабриолет Focus оснащается передними и боковыми подушками безопасности. В случае опрокидывания автомобиля срабатывает система RPD и в мгновение выдвигаются дуги безопасности.
Как сказала РБК daily PR-менеджер Ford в России Екатерина Кулиненко, c премьерой нового автомобиля компания постарается выйти в сегмент luxury, сохранив при этом традиционные ценности модели Focus. По мнению руководителя проекта CarClub.ru Андрея Деревянченко, новинка сумеет заинтересовать россиян как за счет интересного дизайна, так и с помощью привлекательной цены, которая, по предварительным данным, будет начинаться от 31,8 тыс. долл. А ближайшими конкурентами кабриолета Ford Focus могут стать Opel Astra TwinTop, который должен вскоре появиться на российском рынке по примерно такой же цене, и Volkswagen Eos (от 34 876 долл.).
Впрочем, руководитель отдела тюнинга и дополнительного оборудования официального дилера Volkswagen «Урарту Моторс» Павел Ляменков не разделяет оптимизма по поводу перспектив модели. «Базовая модель Ford Focus пользуется в России бешеной популярностью за счет низкой цены и привлекательных кредитных программ, — отметил он в беседе с РБК daily. — Что касается купе-кабриолетов, то их покупают состоятельные люди, у которых уже есть один автомобиль. А для них в первую очередь при подобной покупке играет роль престижность марки, поэтому новинка скорее всего привлечет только приверженцев бренда».
Никита Афанасьев
07.03.2007, РБКdaily