Второй крупнейший американский автопроизводитель Ford Motor Co. объявил в среду вечером о стоимости запланированной реструктуризации — 11,18 млрд долл. При этом Ford намерен заложить все свои здания, торговые марки, интеллектуальную собственность, акции самой компании, а также принадлежащие ему бумаги Volvo, Jaguar и Ford Motor Credit Co. для открытия кредитной линии на 23,4 млрд долл., которые пойдут на финансирование плана реструктуризации и покрытие издержек до 2009 года.
В документах, которые Ford направил в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, расписано, как будут израсходованы 11,18 млрд долл. Более половины денег (5,96 млрд долл.) пойдет на компенсации почти 50 тыс. сотрудникам, которые попадут под сокращение, и другие программы, ориентированные на персонал. Еще 2,74 млрд долл. — на снижение пенсионных расходов, 2,2 млрд долл. — на издержки по основным фондам, а 281 млн «съедят» простаивающие заводы. В отдельном заявлении Ford также сообщил о предъявлении обвинений компании в том, что ей не удалось «разумно распорядиться средствами, собранными в рамках сберегательных программ для сотрудников». Руководство отрицает эти обвинения и намеревается «активно отстаивать» свою позицию. Инвесторы опасаются за судьбу убыточного производителя, но руководство Ford оптимистично рассчитывает выйти в плюс уже в 2009 году.
Прошлый год компания Ford завершила с убытками на сумму 12,7 млрд долл. В условиях жесткого конкурентного давления со стороны других автопроизводителей многих инвесторов стали беспокоить даже не отдельные финансовые показатели, а выживание этой компании в целом. В ответ руководство автогиганта пытается успокоить общественность, заявляя, что им удастся вывести Ford из черной полосы и выйти на прибыльность уже к 2009 году. План реструктуризации, призванный оставить Ford на плаву, предполагает закрытие 14 заводов в Северной Америке и увольнение 37 тыс. рабочих и 14 тыс. служащих.
«Среди инвесторов действительно возникло некоторое волнение относительно того, смогут ли они получать хоть какую-то прибыль до 2009 года», — заявил РБК daily эксперт отраслевой исследовательской фирмы Harbour Consulting Грег Гарднер. Он считает беспокойство обоснованным, так как реализация плана потребует затрат, следовательно, говорить о прибыли до конца десятилетия вряд ли придется. «Но, думаю, если Ford сумеет осуществить все именно так, как задумано, то вполне реально, что к 2009 году компания выведет свои показатели на прибыльность», — сказал г-н Гарднер.
Очевидно, что совет директоров Ford предоставил огромный кредит доверия гендиректору компании Алану Мьюлалли, представившему план выхода из кризиса. Вчера Ford сообщил также, что правление одобрило предоставление опционного бонуса г-ну Мьюлалли на 6 млн долл. Осенью прошлого года он покинул компанию Boeing, где занимал пост директора подразделения коммерческих лайнеров, и перешел в Ford, сменив правнука основателя фирмы Билла Форда. Опцион, рассчитанный на три года, увеличен на 1 млн долл. по сравнению с изначальными условиями. В Ford не отрицают, что им понравилось, как гендиректор отработал первые несколько месяцев. За ним даже закрепили корпоративный самолет. Солидные бонусы достанутся и другим членам руководства компании, причем наличными средствами. Таким образом Ford компенсирует бонусные программы, которые были урезаны из-за плана реструктуризации. Суммы, которые получат управленцы автогиганта, не разглашаются.
Роман Кириллов
02.03.2007, РБКdaily