Минэкономразвития признало целесообразным объединение двух крупнейших российских пароходств – «Новошипа» и «Совкомфлота». Ведомство Германа Грефа предлагает проводить слияние путем передачи акций «Совкомфлоту».
Глава Минэкономразвития Герман Греф отметил, что для консультаций по проекту слияния были привлечены эксперты двух крупных инвестиционных банков. «Думаю, что в течение ближайшего месяца все вопросы будут доработаны и мы станем готовить документы, связанные с реализацией решения», – отметил министр.
По его словам, первый этап объединения компаний предлагается провести путем внесения государственного пакета акций «Новошипа» в уставный капитал «Совкомфлота». «Оценки компаний сейчас ведутся. Это одно из решений, которые мы приняли на последнем совещании в январе», – заявил Герман Греф.
Как сообщил журналистам министр транспорта РФ Игорь Левитин, в ближайшее время предстоит решить вопрос о месте регистрации объединенной компании. «Мы рассчитываем, что все процедуры по объединению должны быть завершены до конца года», – сказал он.
Генеральный директор «Совкомфлота» Сергей Франк сообщил корреспонденту «Гудка», что 19 января состоялась его рабочая встреча с главой МЭРТ, на которой обсуждались детали проекта. «Мы договорились, что Минэкономразвития представит в Минтранс протокол, в котором будут варианты объединения «Совкомфлота» и «Новошипа».
Как сообщал ранее «Гудок», Министерство транспорта в сентябре 2006 года подготовило проекты указа президента РФ и постановления правительства по объединению «Совкомфлота» и «Новошипа». Эти документы также предусматривают внесение госпакета «Новошипа» в уставный капитал «Совкомфлота». Напомним, инициатива объединения двух компаний принадлежит ОАО «Совкомфлот». Весной прошлого года председатель совета директоров компании, помощник президента РФ Игорь Шувалов обратился в Минэкономразвития РФ с поручением изучить вопрос.
Совет директоров «Совкомфлота» в феврале 2006 года одобрил проект. Однако совет директоров «Новошипа» 25 августа не высказал принципиальных возражений.
Объединенная компания может стать третьей танкерной судоходной компанией мира по объему капитализации, которая может составить $2,3 – 2,5 млрд. У крупнейших в этой сфере перевозок судоходных компаний Teekay Shipping и Frontline Ltd капитализация составляет $3,4 млрд и $3,069 млрд соответственно. Стоимость объединенной компании предположительно составит $3,5 – 3,7 млрд (Frontline Ltd – $6,5 млрд, Teekay – $5,8 млрд).
Общий тоннаж танкерного флота объединенных «Совкомфлота» и «Новошипа» может составить около 10,5 млн тонн. В частности, имеющийся флот двух компаний по состоянию на начало 2006 года – 7,7 млн тонн, заказанный – 2,8 млн тонн. Таким образом, объединенная компания может занять третье место в сегменте танкеров-афрамаксов (2,7 млн тонн против 4,5 млн тонн у Teekay и 3,8 млн тонн у MISC) и второе место – в сегменте танкеров-продуктовозов (1,6 млн тонн против 1,7 млн у China Shipping).
Рафаил Бикмухаметов
13.02.2007, Гудок