Глава Минтранса мечтает реанимировать строительство моста через Керченский пролив
Министр транспорта ведет переговоры со своим российским коллегой Игорем Левитиным по поводу совместного участия в возведении моста между Крымом и Ставропольем, который увеличит наш транзитный грузопоток.
Идея воссоединения южных окраин Украины и России давно будоражит умы чиновников. Думали делать или тоннель под проливом, или мост над водой. Задача-максимум – пустить пассажиро- и грузопотоки на Кавказ через Украину и Крым. Это экономически выгодно нашей стороне и удобно российской. Когда-то эту тему открыл крымский спикер Леонид Грач, потом вопрос курировал наш Минтранс, позже за строительство моста хотел взяться московский мэр и видный строитель Юрий Лужков. О мосте часто вспоминают в период улучшения отношений с Россией и благополучно забывают в дни конфронтации.
Но в деле этом есть одно существенное “но” – дороговизна проекта. К примеру, строительство тоннеля под Ла-Маншем обошлось почти в 10 млрд фунтов стерлингов, а компания “Евротуннель”, в чьем ведении находится тоннель, не один год жаловалась на убытки. И это притом, что торговый оборот Британии с континентом в разы больше аналогичного между Украиной и Россией, а сейчас существующая керченская паромная переправа загружена на 60–70% ее потенциала. И, судя по осторожности российских партнеров, опасения эти небеспочвенны.
Александра Нечипоренко
5.02.2007, Газета по-киевски