Крупнейший порт РФ сократил темпы роста перевалки грузов
Минувший год оказался не самым удачным для Новороссийского порта, грузооборот которого вырос всего на 0,5%. Его главный стивидор — Новороссийский морской торговый порт (НМТП) — и вовсе немного сократил перевалку, на 1,1%. Эксперты связывают невысокие показатели порта с сокращением экспорта нефти. Однако в этом году у порта есть шанс поправить ситуацию за счет зерна и контейнеров
Новороссийский порт является крупнейшим в России и входит в десятку крупнейших портов Европы. В порту действуют несколько стивидорных компаний, крупнейшая из которых — ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (порядка 75% общего грузооборота). НМТП осуществляет перевалку половины российского импорта сахара-сырца и экспорта зерна, трети экспорта нефти, значительную часть экспорта металлов и удобрений. В прошлом году чистая прибыль порта по РСБУ возросла по сравнению с 2004 годом на 30,7%, до 1,9 млрд руб., выручка — на 14,5%, до 5,5 млрд руб., валовая прибыль — на 21,5%, до 2,82 млрд руб. Более 60% акций НМТП находится в номинальном держании ОАО «Инвестсбербанк», 20% акций принадлежит Минимуществу.
По итогам прошлого года совокупный грузооборот Новороссийского портового комплекса составил 113,55 млн т, что всего на 0,5% превышает итоги 2005 года. Незначительный рост общего грузооборота порта вызван в первую очередь сокращением объемов перевалки сухогрузов на 2,4%, до 25,69 млн т. Наиболее существенно в процентном отношении снизилась перевалка минеральных удобрений (на 31,2%, до 1,41 млн т) и руды (на 47,7%, до 1,04 млн т). При этом по итогам года отмечен рост перевалки черных металлов — на 8,8% (до 9,54 млн т) и контейнеров — на 39% (до 2,54 млн т).
Но если грузооборот всех стивидоров Новороссийска хоть и незначительно, но все же вырос, то показатели крупнейшей стивидорной компании порта ОАО «Новороссийский морской торговый порт», наоборот, несколько снизились. Согласно статистике Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ, доля НМТП в совокупном грузообороте порта Новороссийск составила в прошлом году 66%. Объем перевалки грузов Новороссийского морского торгового порта в 2006 году сократился на 1,1% и составил 74,37 млн т, в то время как по итогам 2005 года НМТП, напротив, увеличил перевалку грузов на 7,4%.
В ОАО «НМТП» РБК daily получить комментарии не удалось. Не смогли прокомментировать сложившуюся ситуацию и в ОАО «Инвестсбербанк». По мнению опрошенных РБК daily аналитиков, основная причина снижения перевалки грузов НМТП — сокращение экспорта нефтеналивных грузов. Общий грузооборот компании более чем на три четверти определяется такими грузами, и любое изменение по сухогрузам не сильно отражается на общих показателях, пояснил РБК daily аналитик ИБ «ТРАСТ» Евгений Шаго. Причин сокращения экспорта нефтеналивных грузов может быть несколько, в том числе высокая загруженность проливов и постоянное желание Турции ограничить проход российских судов.
Однако в этом году порт имеет все шансы добиться роста грузооборота. Ситуация с экспортом нефти в этом году существенно не улучшится, поэтому перевалка нефти расти не будет, — говорит Евгений Шаго. — Однако можно ожидать активизации роста перевалки контейнерных грузов. В прошлом году контейнерооборот НМТП вырос на 32,2%, до 67,42 TEU. Сейчас порт реализует проекты на общую сумму 700 млн долл. и основные надежды возлагает как раз на зерновые и контейнерные грузы. На конец первого квартала этого года намечен запуск зернового терминала, а на базе принадлежащего НМТП «Новорослесэкспорта» уже строится новый контейнерный терминал.
Евгения Гаврилюк
17.01.2007, РБКdaily