Киевский городской совет решил увеличить финансирование строительства и проектирования метрополитена в 2,18 раза, или на 346,1 млн. гривен до 640 млн. в 2007 году по сравнению с 2006 годом. Об этом говорится в Программе социально-экономического развития Киева на 2007 год, утвержденной Киевсоветом.
В частности, Киевсовет запланировал 3,8 млн. гривен на проект строительства второго выхода из метро “Вокзальная”. 218,6 млн. гривен (капвложения – 118,9 млн., субвенция из госбюджета – 99,7 млн.) запланированы на продолжение строительства Сырецко-Печерской линии от станции “Харьковская” до станции “Харьковская площадь” с электродепо “Харьковское”.
Продолжение строительства Куреневско-Красноармейской линии от станции “Лыбидская” до “Выставочного центра” Киевсовет оценивает в 394,68 млн. гривен, 13,34 млн. из которых предусмотрены на проектные работы программой капвложений, 265,9 млн. – предусмотрены в горбюджете в случае утверждения проектно-сметной документации строящихся объектов, а 115,4 млн. – в случае поступления субвенции из госбюджета.
Еще 300 тыс. гривен планируется потратить на спецоборудование для гражданской обороны на Сырецко-Печерской линии от станции “Дорогожичи” до станции “Сырец” и на Куреневско-Красноармейской линии от станции “Контрактовая площадь” до “Лыбидской”.
Проектные работы на Подольско-Выгуровской линии от станции “Вокзальной” до “Братиславской” с электродепо и ответвлением в сторону жилмассива Троещина оцениваются Киевсоветом в 18,9 млн. гривен.
2,1 млн. гривен планируется направить на разработку проекта строительства участка метро от станции “Троещина” (улица Милославская) до станции “Левобережная”. Кроме того, 1,6 млн. гривен запланированы на перспективное проектирование участка метро на Сырецко-Печерской линии от станции “Дорогожичи” до жилмассива Виноградарь с электродепо.
Таким образом, в целом, капитальные вложения в метрополитен в 2007 году составят 864,3 млн. гривен, в том числе 260 млн. предусмотрены программой капитальных вложений и 581 млн. – резервные средства. Резервные средства состоят из 215,1 млн. гривен субвенции из государственного бюджета, 100 млн. гривен резерва в случае привлечения долгосрочных кредитов, и 265,9 млн. предусмотренных в горбюджете на строительство объектов метро в случае утверждения их проектно-сметной документации.
При этом 101 млн. гривен по программе капвложений предусмотрены на обновление подвижного состава метрополитена, а 100 млн. из резерва (долгосрочные кредиты) – на погашение кредита, взятого коммунальным предприятием “Киевский метрополитен” в 2006 году и 23,3 млн. – на выплату задолженности предприятия за эскалаторы, установленные на Сырецко-Печерской линии.
В 2005 году Киевсовет решил увеличить финансирование строительства и проектирования метрополитена на 23%, или на 56,4 млн. гривен до 293,9 млн. гривен в 2006 году по сравнению с 2005 годом. В 2005 Киевсовет решил увеличил финансирование строительства и проектирования метрополитена на 24%, или на 46 млн. гривен до 237,5 млн. гривен по сравнению с 2004.
Киевский метрополитен, который был открыт в 1960 году, состоит из 3 линий протяженностью 65 км, на которых расположены 45 станций. Пассажирооборот метрополитена – около 1,7 млн. человек в сутки.