Французская компания Alstom будет изготавливать для железных дорог Украины скоростные поезда «Пендолина», способные развивать скорость до 250 км/ч.
По словам министра транспорта Николая Рудьковского, речь идет о целой программе организации скоростного движения в Украине, которая предполагает закупку 20 таких поездов и введение их в эксплуатацию до 2010 г.
Стоимость одного состава — около $70 млн., а вся программа, по предварительным оценкам министерства, обойдется в EUR1 млрд. В Минтрансе считают, что закупка двадцати скоростных поездов сможет обеспечить выполнение программы скоростного движения на 20 лет вперед.
Как рассказал «i» вице-президент по развитию бизнеса компании Alstom Зал Шахбаз, поезда «Пендолина» уже эксплуатируются в Великобритании, Италии, Чехии, Китае. От обычного электропоезда «Пендолина» отличается высокой скоростью и техническими решениями. Например, электрическим мотором оснащен не только локомотив, но и каждый отдельный вагон. Это позволяет значительно экономить время, поддерживая постоянную скорость движения состава на разных участках дороги. «Кроме того, в обычном поезде некоторым пассажирам приходится ехать против движения, что не совсем комфортно. В «Пендолине» же эта несправедливость устранена — все пассажиры смотрят в одном направлении»,— рассказал господин Шахбаз. Важной особенностью электропоезда является адаптируемость к украинским колеям. Как объяснил господин Шахбаз, проект механизма «Пендолины» разрабатывался в Финляндии, а тип колеи там не отличается от украинского. «Отсутствие необходимости менять существующую колейную инфраструктуру послужило весомым аргументом для украинского правительства при выборе поставщика»,— заключил Зал Шахбаз.
Вполне возможно, что первый поезд прибудет в Украину уже в первой половине будущего года. Представители французской компании сообщили, что на январь запланирована еще одна встреча с украинским правительством, которая должна будет урегулировать все оставшиеся нерешенными вопросы. В частности, будет определена окончательная сумма контракта — по словам господина Шахбаза, она зависит от количества вагонов в закупаемых поездах. «Пендолина» может иметь от четырех до десяти вагонов»,— отметил вице-президент Alstom.
Можно предположить, что в будущем подобные поезда будут изготавливаться и в Украине. Достаточно вспомнить интерес французской компании к «Лугансктепловозу» и предложение министра создать на базе завода совместное предприятие с одной из зарубежных компаний. Французы тогда значились среди претендентов на участие в СП. Зал Шахбаз сообщил, что во время последней встречи с украинским министром вопрос о сотрудничестве на базе «Лугансктепловоза» также поднимался. «Мы дали понять, что открыты для обсуждения»,— сказал вице-президент французской компании. По его словам, сотрудничество возможно как в рамках совместного производства, так и в форме передачи украинцам французских технологий.
Екатерина Гребенник
Экономические известия, 20.12.2006