Как только вступило в силу решение Киевского апелляционного хозяйственного суда (на прошлой неделе) о том, что реорганизация «Запорожстали» путем присоединения пяти трейдерских компаний является законной, руководство комбината объявило о далекоидущих инвестиционных планах.
Предприятие намерено привлечь на модернизацию порядка $2 млрд., в основном заемных средств. Вчера финдиректор меткомбината Александр Рабцун и руководитель отдела экспортного финансирования Citygroup Патрик Броки поставили подписи под кредитным соглашением на сумму EUR33 млн. Заем выдается на шесть лет. Патрик Броки отказался сообщить, какой будет процентная ставка по данному кредиту. Однако отметил, что она будет очень низкой: ставка EuroBOR плюс незначительная маржа. Залогом выступит оборудование, которое запорожцы планируют установить. Речь идет о новой линии соляно-кислотного травления, которая позволит увеличить производство травленного проката на 212 тыс. т, до 1,35 млн. т. На этом «Запорожсталь» останавливаться не намерена. По словам Александра Рабцуна, акционеры и топ-менеджмент меткомбината утвердили программу его развития до 2014 г. Свои планы они намерены реализовать в два этапа. Первый — с 2007 по 2009 гг. — предполагает строительство и запуск в эксплуатацию сталелитейно-прокатного модуля. Установка позволит производить 2 млн. т горячекатаного проката толщиной от 1 до 12 мм в год. «Этот этап даст возможность окупать инвестиции сразу после реализации»,— заявил финдиректор. По его словам, такая продукция пользуется спросом со стороны мировых автомобилестроительный компаний, поскольку горячекатаный прокат дешевле холоднокатаного. По словам господина Рабцуна, «такие компании, как BMW, Mercedes, GM переходят к использованию его во всех внутренних частях автомобилей». Второй этап предполагает замену мартеновского способа производства стали на конвертерный. При этом объемы производства увеличатся с 4,5 до 5,5 млн. т. С февраля 2006 г. предприятие уже поставляет холоднокатаный металлопрокат «АвтоЗАЗу». Со следующего года продукцию начнут отгружать «АвтоКрАЗу» и Кременчугскому колесному заводу. Относительно механизма привлечения миллиардов долларов он сказал, что предприятие намерено размещать евробонды, а также брать синдикаты. По его словам, если будет необходимость, «Запорожсталь» готова выходить и на IPO, однако пока таких намерений у собственников комбината нет. Как отмечает аналитик ИК Concorde Capital Андрей Гостик, «Запорожсталь» — практически единственное метпредприятие, которому не досталось конвертеров с советских времен. «$2 млрд. — огромная сумма, понадобится много времени, чтобы ее освоить. Скорее всего, это будет проектное финансирование, т.е., к моменту поступления следующих траншей они будут стараться отдавать значительную часть предыдущих». Эксперт считает, что параметры программы будут корректироваться в ходе реализации, исходя из конъюнктуры рынков: «Это же касается IPO. Чтобы они сейчас ни говорили, через несколько лет может возникнуть необходимость привлекать акционерный капитал, если предприятие будет отягощено долгами».
Роман Тополюк
Экономические известия, № 212(517), 07 Декабрь 2006