Министерство транспорта объявило конкурсы на обоснование инвестиций по строительству международного центра морских пассажирских и круизных перевозок в Сочи и на реконструкцию автомобильной дороги М2 Москва – Крым.
В Сочи планируется оборудовать один из районов порта для приема круизных лайнеров длиной до 350 м и вместимостью до 3 тыс. пассажиров. Весь комплекс разместится на месте грузового порта Сочи. А его собираются перенести в поселок Уч-Дере (на севере города).
В порту Сочи планируют отремонтировать 13 причалов, а еще два реконструировать под прием пассажирских судов.
Минтранс собирается также провести реконструкцию автомобильной дороги Москва – Крым (проходит через Тулу, Орел, Курск и Белгород) от пересечения с Московской кольцевой дорогой до границы с Украиной. После реконструкции магистраль станет платной. Однако предусмотрено создание альтернативного бесплатного проезда. Не исключено, что для платной эксплуатации построят совершенно новую дорогу, а старую оставят в качестве бесплатной альтернативы.
«Как показывает последний опыт реконструкции аэропорта Сочи, у отечественных и зарубежных компаний есть интерес участвовать в крупных проектах, связанных с транспортной инфраструктурой, – полагает аналитик компании «Центр Инвест» Виталий Баикин. – Вложить деньги в строительство центра круизных и морских перевозок в Сочи могут компании, аффилированные с крупными финансово-промышленными группами, способными обеспечить ресурсную и лоббистскую поддержку».
«Примеров крупного дорожного строительства с привлечением частных инвестиций в России пока не было, но инвесторы уже проявляют огромный интерес к этим проектам», – отметил Виталий Баикин. Так, конкурс на строительство участков автодороги Москва – Петербург собрал заявки французских, австрийских, японских фирм: «Иностранные компании привлекают прежде всего более высокая, чем в западных странах, рентабельность проектов и возможность масштабных инвестиций».
Аналитик полагает, что заявки на участие в конкурсе на модернизацию трассы Москва – Крым могут подать мировые лидеры отрасли дорожного строительства. Такие как французская Vinci. Среди отечественных компаний он выделил корпорацию «Трансстрой».
Не исключено, что в реализации обоих проектов примут участие крупные российские компании, соглашается заместитель генерального директора ООО «ФинЭкспертиза» Агван Микаелян. По его мнению, российский капитал сейчас активно ищет сферу для вложения средств, а предлагаемые проекты чрезвычайно привлекательны для финансирования. Как полагает эксперт, в числе инвесторов будут компании, готовые вложить в каждый проект от $2 млрд. «Для сравнения, в реконструкцию Новороссийского порта было вложено до $3 млрд, – отметил Агван Микаелян. – Инвестиции в круизный комплекс Сочи также будут на уровне $3 – 4 млрд». Эксперт предполагает, что государство оставит тем не менее в своих руках контроль над построенными объектами.
Денис Виксне
Гудок, 3.11.2006