Собственники авиаальянса AiRUnion не будут делиться контролем над компанией с миноритариями. Перед тем как активы «Омскавиа» будут внесены в капитал создаваемого альянса, владельцы авиакомпании намерены более чем в 11 раз увеличить ее уставный капитал. В этом случае доля миноритариев в «Омскавиа» может сократиться с 17 до менее 2% акций.
В пятницу совет директоров авиакомпании «Омскавиа» принял решение о созыве внеочередного собрания акционеров, на котором планируется одобрить выпуск 1 млн дополнительных акций (номиналом 0,2 руб.). Акции будут размещаться по 60 руб. за штуку. Сейчас уставный капитал авикомпании составляет всего 18,6 тыс. руб., и, в случае размещения всех допэмиссий, вырастет более чем в 11 раз. Среди приобретателей акций в документах «Омскавиа» указаны шесть компаний – ООО «Аверс», ООО «Центр Комплектации», ООО «АЭРОСЕРВИС», ООО «Сибирская страховая компания «САЯНЫ», ООО «Авиа Экспресс», ООО «ЕвразияТрансКарго».
Более 80% акций «Омскавиа» принадлежит структурам, близким к акционерам авиаальянса AiRUnion (данные отчетности компании). Еще 17,92% акций находятся в руках других акционеров. По данным отчетности «Омскавиа», еще год назад этот пакет принадлежал авиакомпании «ВИМ-Авиа», но затем перешел в собственность «Сателлит Восток Траст». Сейчас эти акции находятся в номинальном держании у «Депозитарно-клиринговой компании».
По сведениям источника РБК daily, близкого к AiRUnion, им не известен настоящий собственник, однако его присутствие в составе акционеров вызывает беспокойство. Чтобы сохранить свою долю в «Омскавиа» после допэмиссии, миноритарию потребуется заплатить более 10 млн руб. В противном случае его доля сократится до 1,5-1,8%. Акции «Омскавиа», как и активы KrasAir, «Домодедовские авиалинии» и «Самары», должны быть внесены в капитал создаваемого альянса AiRUnion.
В большинстве этих авиакомпаний значительные доли принадлежат государству, и чиновники первоначально настаивали, чтобы контрольный пакет акций AiRUnion находился в федеральной собственности. Не так давно федеральные чиновники перестали требовать контроля над альянсом. В обмен на контрольный пакет «частники» обязались включить в альянс компанию AirUnion-RRJ, авиапарк которой будет состоять из новых российских самолетов (уставный капитал компании предполагается формировать за счет внесения самолетов SuperJet). Чем больше акций «Омскавиа» и других авиакомпаний внесут частные акционеры, тем меньше самолетов надо будет купить AirUnion-RRJ, отмечает источник, близкий к AiRUnion.
Впрочем, пока миноритарий удачно противостоит попыткам уменьшить его долю в компании. Напомним, что это уже вторая попытка менеджмента «Омскавиа» провести допэмиссию акций. Первая, предполагавшая выпуск вдвое меньшего количества дополнительных бумаг, не удалась из-за того, что в начале сентября региональное отделение Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) отказалось зарегистрировать допэмиссию.
Заместитель руководителя корпоративной практики Vegas Leх Александра Васюхнова отмечает, что пакет в 17,92% не позволит акционеру компании заблокировать допэмиссию. Однако миноритарий может подать жалобу в ФСФР, на основании которой будет проведена проверка. Если в ее ходе выявятся нарушения, то решение о допэмиссии может быть отменено. С другой стороны, сам AiRUnion может подать в суд на ФСФР. «Если этого сделано не было, значит, были серьезные нарушения». Получить комментарии миноритария «Омскавиа» вчера не удалось. Представитель AiRUnion Ольга Трапезникова не смогла прокомментировать вопросы, связанные с проведением допэмиссии акций омской компании.
Альянс AiRUnion создан в прошлом году. По итогам 2005 года по объему перевезенных пассажиров он занял третье место в России. В состав альянса входят: KrasAir, «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», «Самара» и «Сибавиатранс». В январе-августе 2006 года AiRUnion перевез 2,3 млн пассажиров.
«Трансаэро» закажет восемь А330-200
В пятницу вечером авиакомпания «Трансаэро» подписала опцион на поставку восьми А330-200. Поставки новых самолетов начнутся в 2009 году и продлятся три года. Каталожная стоимость этих самолетов составляет 1,23 млрд долл. «Приобретение самолетов А330-200 является важным шагом по реализации программы реструктуризации и кардинального обновления парка «Трансаэро», – заявила гендиректор «Трансаэро» Ольга Плешакова.
Сергей Стариков, РБК Daily 25.09.2006