Согласно проекту госбюджета Украины на 2007 год, разработанному Кабмином Украины, на следующий год правительством планируется 100-процентная продажа судоремонтного государственного сектора Украины.
В числе профильных предприятий, фигурирующих в списке Кабмина, упомянуты все судоремонтные заводы, пребывающие ныне в статусе госпредприятий (подчиненности Минтранссвязи): СРЗ “Украина” (г. Одесса); Керченский СРЗ (АР Крым); Измаильский СРЗ (Украинский Дунай).
Тем самым власти Украины отказываются от предыдущих планов восстановления мощностей государственного судоремонта, разрабатывавшихся на уровне Минтранссвязи и связанных с изысканием источников финансирования восстановления и ремонта основных производственных единиц заводов – плавдоков. В частности, Керченскому СРЗ было предоставлено разрешение министерства на обеспечение имущественного залога под долгосрочный банковский кредит в размере $595 тыс., имеющий целью классификационный ремонт плавдока (предприятие располагает двумя доками грузоподъемностью по 5.5 и 8.5 тыс.тонн). Для СРЗ “Украина” ведомством была разработана программа привлечения внешних финансовых средств для восстановления плавдока №5 – основной производственной единицы предприятия. При этом стоимость поднятия дока оценена в $60 тыс., его восстановительный ремонт – в $1.4 млн.
Отметим, что в список приватизации не вошел Килийский судостроительно-судоремонтный завод, пребывающий ныне в статусе структурного подразделения ОАО “Украинское Дунайское пароходство” (владелец 100% акций – государство Украина).
Наша справка. Согласно данным Минтранссвязи, приведенным к итогам прошедшего полугодия т.г., объем государственного судоремонта сократился вдвое; при этом снижение объема доходов составило -70% (-$5 млн.). Для сравнения: по итогам прошедшего 2005 года ведомство сообщало о росте объемов судоремонта на уровне +18.1% (+$2.5 млн., до $16.8 млн.).
Владимир Каткевич
[«РЖД-партнер», 19.09.2006]