После реконструкции и развития Внуково, Шереметьево и Домодедово смогут обслуживать 80 млн пассажиров. Сейчас – около 30 млн. Строительство нового международного терминала аэропорта Внуково официально стартовало в субботу в Москве. Проект разработала немецкая компания Obermeyer Planen. Общая площадь пятиуровневого здания составит 201 тыс. м2. Терминал должен принять первых пассажиров в 2007 году.
Весь комплекс Внуково сможет обслуживать 18 – 20 млн пассажиров в год уже к 2008 году, взамен нынешних 3,6 млн. Сейчас аэропорт принимает и отправляет около 75 тыс. рейсов в год более 100 авиакомпаний.
Объем инвестиций в реконструкцию Внуково должен достичь 35 млрд руб. к 2015 году. Из них 13,5 млрд руб. выделят бюджет Москвы и инвесторы к 2007 году, сообщается на сайте аэропорта.
Активно расширяются и конкурирующие аэровокзалы столицы. Шереметьево ведет реконструкцию действующих и строительство нового терминала Шереметьево-3. В результате аэропорт сможет обслуживать более 30 млн путешественников в год, вместо нынешних 12 млн. Объем инвестиций составит 21 млрд руб.
Домодедово планирует почти в два раза увеличить свою пропускную способность. Вместо нынешних 14 млн пассажиров в год аэропорт, согласно прогнозам, уже через 10 лет рассчитывает обслуживать 24-28 млн пассажиров, а к 2020 году – 30 млн. Для этого потребуется инвестировать примерно 13,5 млрд руб. в ближайшие пять лет, говорится на сайте Домодедово.
Через 10 лет пропускная способность трех столичных международных аэропортов вырастет до 70-80 млн пассажиров в год. На это инвесторы потратят до 70 млрд руб. Но окупятся ли эти инвестиции – вопрос открытый.
«Сейчас резерв по перевозке пассажиров остался только у аэропорта Внуково, – рассказали в пресс-службе авиакомпании «Сибирь», – остальные работают на пределе загрузки. Но мы сомневаемся в необходимости столь масштабного увеличения мощностей терминалов. Их просто нечем будет заполнять».
Дмитрий Кокорев
[«Деловой Петербург», 18.09.2006]