Через два месяца строители сдадут первую очередь. А весь вокзал достроят через два года. В состав первой очереди входят два вестибюля с обеих сторон железнодорожной станции, транзитный тоннель и две пассажирские платформы. Осталось сдать подземный переход и две платформы. Одна уже готова, на второй надо закончить укладку плитки, и установить перекрытие для крыши.
Сегодня территория вокзального комплекса завалена трубами, досками, кирпичами. Работы идут даже в выходные дни. От здания самого вокзала пока видны только бетонные перекрытия четырех этажей. По словам строителей, каркас постройки готов на 75%, впереди – все внутреннее оснащение и подземный паркинг, для которого уже вырыт котлован. Проблем с финансированием нет. Обещают “сдаться полностью” до 30 июня 2008 года.
А вот переход, который строит “Киевметрострой”, планировали сдать еще ко Дню Независимости, 24 августа, однако в сроки не уложились. Сегодня подземный переход практически готов. Пол выложен мрамором, “подвесной” потолок, у каждого выхода – лестница, установлены несколько эскалаторов.
Вестибюль над переходом достроен до крыши, проложены пластиковые трубы, вентиляция и электрика. Точно такое же строение – напротив: там работа началась на три месяца раньше и купол уже есть.Напомним, Дарницкий вокзал начали строить в июле 2004 года. Он должен разгрузить центральный вокзал. За сутки вокзал сможет пропустить 14,6 тыс человек.
Между тем
Дарницкий мост строится быстрее, чем за это платят
Главный инженер Юго-Западной железной дороги Владимир Тягульский считает, что первый поезд по строящемуся Дарницкому мосту можно будет пустить в конце следующего года. Об этом он сказал на субботнем совещании в мэрии при участии главы Минстранса Николая Рудьковского.
В реалистичности этого прогноза заставляют усомниться цифры: по технико-экономическому обоснованию мост должен был обойтись в 4 млрд. грн., потом речь шла о 7 млрд. грн., а сейчас Николай Рудьковский называет цифру в 9 млрд. Пока же профинансировано только 2 млрд. грн.
А еще чиновники пообещали, что…
…Киев “окольцуют”
“Мы предлагаем городской власти воспользоваться существующим железнодорожным кольцом, чтобы перенаправить потоки пассажиров, – посоветовал Рудьковский. Юго-Западная железная дорога уже разрабатывает концепцию движения электричек в Киеве. Их предлагается пустить на участке Борщаговка-Техническая – Киев-Волынский – Рубежовское – Сырец – Вышгородская – Зенит – Киев-Петровка – Оболонь – Городня – Киев-Днепровский – Русановка – Дарница – Киев-Московский – Киев-Пассажирский – Киев-Волынский – Борщаговка-Техническая.
…В 2007 году в Киеве будут строить сразу пять транспортных развязок
Об этом сообщил директор “Киевавтодора” Николай Васильцов. Это развязки на Ленинградской площади, в месте примыкании Днепровской набережной к проспекту Воссоединения, возле станции метро “Днепр”, на Почтовой площади, а так же развязка на Московской площади, строительство которой уже началось. Стоимость проектов – 1 млрд грн.
Дмитрий Дерий, Ирина Чубатенко
Газета по-киевски